6 листопада 1960-го року столична підземка відкрила двері для перших пасажирів. Сьогодні це не просто громадський транспорт, а потужний підземний організм. З таким навантаженням метрополітен вимагає пильного догляду.
Після робочого дня рухомий склад їде у депо, але в підземці життя продовжується. Там вимикають напругу і в тунелях починає працювати техніка та персонал. Кожної ночі перевіряють справність колій, стан обшивки тунелю та роблять вологе прибирання.
Читайте також: У Києві зупинилась підземка: під поїзд впала людина
Ще одна важлива складова метрополітену — електродепо. Взагалі, у Києві їх 3. Там вагони постійно оглядають, рихтують та миють. Зранку вони вже готові знову возити пасажирів.