Поэтому в возможном отказе от строительства подземки российского "Внешэкономбанка", о котором накануне писали СМИ, чиновник угрозы не видит.
Между тем в столичном метрополитене разрабатывают новую модель оплаты проезда.
Метро на Троещину будет финансировать не один банк, а целый консорциум, - сообщил заместитель председателя КГГА Михаил Костюк. По его словам, одному банку такой проект будет великоват.