183 команды студентов-инженеров из 24 стран представили собственные автомобили, приспособленные для максимальной экономии топлива. Главная задача - преодолеть прошлогодний рекорд, который установили французы. Их авто проехало почти 4896 км на литре сжиженного водорода. Среди нынешних фаворитов - еще одна команда из Франции.
"Наш автомобиль сконструирован из сверхлегких материалов и имеет очень хорошую аэродинамику. Технологии, которые мы использовали, еще находятся на этапе разработки и требуют немалых вложений. Но, думаю, лет через 10 многие автомобили будут похожи на наш ", - сказал капитан французской команды Изабель Хюн.
Обычно соревнования проходят в двух категориях. Первая - прототипы. Здесь критически важные энергоэффективность и аэродинамика. Именно поэтому большинство представленных в этом классе транспортных средств должны иметь футуристический кузов с обтекаемой формой. Вторая категория - городские концепты. Такие модели должны соответствовать ряду критериев, которые приближают их к привычным автомобилям.
Команды-участники могут выбирать любой источник энергии для своих разработок: от традиционного дизеля и бензина, до альтернативного, как водород, этанол, биотопливо или солнечная энергия.
"В этом году у нас появилась еще одна категория - E-mobility. В ней принимают участие электромобили. В качестве источника питания могут быть водородные топливные элементы, солнечные батареи или обычные аккумуляторы, которые заряжаются от электросети. Таким автомобилям нужно проехать как можно большее расстояние на одном киловатт-часе ", - рассказывает руководитель научного отделения компании Shell Вольфган Варнеке.
История гонок началась еще в 1939 году с небольших соревнований инженеров лаборатории компании Shell. Впоследствии идея переросла в событие международного масштаба. С 1985 года "Экомарафон Shell" проходит в Европе ежегодно.
В прошлом году в соревнованиях приняли участие и украинцы. Команда из Харьковского автодорожного института представила автомобиль с бензиновым двигателем Honda. Транспортное средство общей массой 43 кг проехал 570 км на литре топлива. Тогда украинские изобретатели заняли 40 место.