Об этом Евгений Кравцов заявил во время совещания с производителями продукции для верхнего строения пути и представителями Службы безопасности Украины (СБУ) и Национального антикоррупционного бюро (НАБУ), сообщает пресс-служба госкомпании.
Руководитель "Укрзализныци" призвал производителей продукции для строительства колеи активно участвовать в тендерах, которые объявляет "Укрзализныця". Он отметил, что "в настоящее время компания оказалась в ситуации, когда она не может в полном объеме ремонтировать существующие пути и строить новые".
По словам Евгения Кравцова, это связано с тем, что в тендерах по закупке продукции для железнодорожной инфраструктуры, которые проводит "Укрзализныця", участвуют не сами производители, а посредники, которые "выходят на торги с ценами, почти вдвое выше реальной стоимость продукции самих производителей ".
Также ситуацию осложняет и то, что компании — так называемые прокладки — блокируют торги из-за жалоб в АМКУ (Антимонопольный комитет Украины. — Ред.) И затягивают сроки их проведения, а тем самым и поставки. Это может негативно влиять на безопасность движения и операционную деятельность перевозчика,
— говорится в сообщении "УЗ".
Евгений Кравцов отметил необходимость внедрения "механизма, по которому можно удовлетворить интересы украинских производителей и обеспечить "Укрзализныце" стабильные поставки продукции по справедливым ценам".
"Мы рассматриваем возможность заключения прямых договоров по переговорной процедурой с использованием ProZorro, а также применять специальные процедуры закупок, если это позволяет законодательство. Для нас важны обоснованная, не завышенная цена продукции и ее безупречное качество — это те критерии, которые являются определяющими", — отметил он.
Кроме того, говорится о том, что руководитель государственной компании в ходе совещания предложил рассмотреть возможность заключения долгосрочных контрактов с производителями продукции. По информации пресс-службы "УЗ", правоохранители поддержали инициативы "Укрзализныци" по этому вопросу.
"Также и.о. главы правления ПАО "Укрзализныця" призвал представителей правоохранительных органов проверить возможность сговора участников торгов", — говорится в сообщении компании.
В ходе совещания железнодорожники отметили, что "ожидают от Минэкономразвития разработки порядка заключения рамочных договоров, которые могли бы стать эффективным инструментом для прямого сотрудничества с производителями".
Согласно справке компании, сейчас "Укрзализныця" обеспечена материалами для верхнего строения пути (рельсы, скрепления, стрелочные переводы, подкладки, накладки и др.) Лишь на 18% от годовой потребности.
"Это не позволяет ремонтировать железнодорожную сеть в запланированных объемах и в соответствии с определенных сроков. К тому же, в холодное время года путевые работы не ведутся, что обостряет необходимость своевременной поставки материалов и запчастей для железнодорожной инфраструктуры", — подчеркнули в "УЗ".
Стоит добавить, что ПАО "Укрзализныця" — не единственная компания, которая жалуется на действующую систему закупок.
Напомним, в начале 2015 году в Украине в качестве пилотного проекта начала работать система публичных закупок ProZorro, а уже в начале 2016 года президент Украины Петр Порошенко подписал закон "О государственных закупках", который предусматривает введение электронной системы для всех государственных закупок товаров и услуг , стоимость которых равна или превышает 200 тыс. грн, а для работ — равна или превышает 1,5 млн грн.
С августа 2016 года система ProZorro стала обязательной к использованию по всей Украине. Впрочем, несмотря на то, что основная задача системы — это обеспечение прозрачности публичных закупок, вскоре нашёлся ряд лазеек, через которые в тендерных закупках, как и раньше, до появления ProZorro, стали возможными различного рода коррупционные схемы.