На самой быстрой трассе современного календаря, пилоты вновь смогут менять угол атаки заднего антикрыла на сразу двух участках: вдоль стартовой решетки и на одной из задних прямых перед шиканой "Варианте Аскари".
Только вот теперь, в отличие от, скажем, гран-при Канады, зоны "искусственного" ускорения будут независимыми друг от друга. То есть, если пилот пропустит соперника на прямой старт-финиш и не отпустит более, чем на секунду, то сможет взять реванш благодаря DRS в следующей зоне. Ранее атака в ответ была возможной только на следующем круге.