ФОТО: Indimo|
Пікап BAW 212 ще не прийшов на європейський ринок, а фермери вже готові стати в чергу
3 червня, 09:10
0
0 хв Модель створена на базі однойменного рамного позашляховика, який останнім часом став одним із найобговорюваніших китайських SUV у Європі.
Новинка зберегла характерний дизайн BAW 212 та його класичну позашляхову архітектуру, але отримала вантажну платформу, що розширює комерційну сферу застосування автомобіля.
Читайте також На фронт відправлені рідкісні "китайці" SAIC MG T60: що це за машини
Виробник не приховує, що просуватиме автомобіль насамперед на покупців, яким потрібна машина для роботи в складних умовах, на бездоріжжі та в комерційній експлуатації. Вартість для Європи ще не оголошена, але з різних джерел надходить інформація, що сума в ціннику стартує з 42 тисяч євро.
Ставка на рамну конструкцію та повний привід
Технічно пікап повторює концепцію базового позашляховика, його вантажний відсік витягнувся на 1555 мм. При габаритах 5 469 мм завдовжки, 1 950 мм завширшки й майже два метри заввишки це доволі серйозна заявка на розмір кузова.
Автомобіль побудований на сходовій рамі та оснащений жорсткими мостами. Залежно від комплектації він отримує систему повного приводу BorgWarner і до десяти режимів руху.
Заявлена глибина подолання броду сягає 850 мм, що ставить новинку в один ряд із багатьма професійними позашляховиками.
Якщо придивитися, то боковини своїми рисами нагадують Land Rover Defender, фронтальний блок з круглими фарами видає схожість з Toyota Land Cruiser FJ40. Фото: Indimo
Під капотом працює 2,3-літровий дизельний двигун у парі з восьмиступеневою автоматичною коробкою передач ZF. В середньому пікап BAW 212 споживає у змішаному циклі 9,4 л/100 км.
Водій може вибирати будь-який хід із доступних 10 режимів руху, серед яких "Сніг", "Пісок", "Каміння", "Багнюка" та "Брід".
Європейська версія додатково отримала підігрів та вентиляцію передніх крісел, бездротову зарядку, аудіосистему на 8 динаміків та двозонний клімат-контроль.
Читайте також Що сталося з китайським електричним пікапчиком після двох років експлуатації
Популярний позашляховик отримав нову роль
За словами члена правління Indimo Automotive GmbH Томаса Шельскі, інтерес до BAW 212 підтвердив попит на прості та надійні автомобілі класичної конструкції.
"212-й продемонстрував останніми місяцями, що на ринку знову з'явився справжній інтерес до чесних, надійних концептуальних автомобілів. З новим пікапом ми послідовно розширюємо цю платформу додатковим варіантом, який має величезний потенціал як в емоційному, так і у функціональному плані, – зазначив Томас Шельскі.
У компанії заявляють, що поява пікапа є лише частиною ширшої стратегії розвитку сімейства BAW 212 в Європі. Наразі Indimo спільно з китайським виробником працює над виведенням на ринок інших модифікацій цієї моделі.
Що таке BAW 212
BAW 212 – один із найстаріших китайських позашляховиків, історія якого почалася понад 60 років тому. Сучасна версія зберегла рамну конструкцію та класичний "армійський" стиль, але отримала сучасну техніку й оснащення. Саме на її базі тепер створили новий пікап для європейського ринку.