На англоязычную кабину самолетов сертификат уже получен, однако двигатели отечественного производства в Европе пока не сертифицировали. Поэтому встал вопрос об альтернативных двигателях, сообщил председатель ГАК "Антонов" Дмитрий Кива.
Среди возможных альтернатив украинской силовой установки рассматриваются российско-французский SAM-146, а также двигатели американских, британских, канадских производителей. Кива также сообщил, что процедура адаптации западного двигателя к самолетам перспективного семейства "Антонов" потребует не менее двух-трех лет.