Суть технологии в том, что при изменении положения заднего антикрыла в болиде параллельно открывается или закрывается дополнительный воздушный канал.
Команды Формулы-1 договорились не использовать хитрую систему, изобретенную "Мерседесом", начиная со следующего чемпионата.