Архив
Курси валют
Погода
      youtube @24
      Loading...
      google @24
      RSS ЛЕНТА
      Общий RSS

      Топ новости

      Видео новости

      НАБУ должна проверить "Укрзализныцю", – промышленники

      178 Читати новину українською
      Александр Каленков
      Александр Каленков / 5.ua

      Национальному антикоррупционному бюро пора обратить внимание на филиал ПАО "Укрзализныця" – "Центр транспортной логистики" (ЦТЛ).

      Такое мнение, комментируя заявление главы "ЦТЛ" Сергея Подгородецкого о якобы шантаже УЗ со стороны представителейпредприятий горно-металлургического комплекса, высказал президент Объединения предприятий "Укрметаллургпром" Александр Каленков.

      Он заявил, что распределение вагонов (распределение вагонов между грузоотправителями – РЕД.) – это одна из самых "хлебных" кормушек для целого ряда руководителей УЗ, которые не торопятся разобраться с проблемой обеспечения полувагонами предприятий ГМК, как того требовал премьер-министр Владимир Гройсман.

      "Участники рынка говорят о самых разнообразных схемах – и наличная "благодарность" начальнику станции за придержанный для понимающего грузоотправителя вагон, и более увесистые "бонусы" для руководителей среднего звена за системное обеспечение средних грузоотправителей, и "топ-левел" – квоты на уровне "ЦТЛ" в объемах сотен и тысяч вагоноотправок в парке УЗ между частными экспедиторами (из разряда "стол и стул"), которые за умеренное вознаграждение в 10%-25% от тарифа обеспечат уважаемому грузоотправителю стабильный поток таких дефицитных полувагонов", – сообщил А. Каленков.

      Каленков сообщил, что на рынке полувагонов образовался дефицит и ключевую роль в нем сыграла "Укрзализныця" – из-за нехватки локомотивов, топлива, постоянных заторов оборот полувагонов упал с 6,9 суток в 2013 году до 9,1 суток в первом полугодии 2017 года.

      Также Каленков прокомментировал заявление Подгородецкого о перевозках исключительно стратегически важных грузов – энергетических углей и щебня для строительства дорог: "Для меня как руководителя профильной ассоциации удивительно слышать, что руда и металл, которые формируют более 40% грузовой базы УЗ и более ¼ валютных поступлений в страну, не являются стратегическими".

      "В ГМК ситуация весьма печальна – предприятия платят тариф УЗ на том же уровне, что и все остальные грузоотправители Украины. И за этот тариф УЗ строит новые вагоны. Но среднее обеспечение ГМК парком полувагонов УЗ с начала года составляет всего 20%, при этом отдельные предприятия обеспечены всего на уровне 3-5%. ГМК терпит убытки из-за дефицита подвижного состава, и мы требуем справедливого отношения к ГМК и ко всем остальным грузоотправителям Украины, а именно обеспечения погрузки полувагонами УЗ всех предприятий Украины на уровне 35%-40%!!! Господин Подгородецкий – акцентирую всех!!! И на уровне 35-40% – это доля УЗ, если вдруг после десятков моих обращений в адрес УЗ для Вас эта цифра является новостью. И если это называется лоббизмом – да, мы это лоббируем. Мы лоббируем пропорциональное распределение вагонов среди грузоотправителей Украины, что устранит коррупцию в этом вопросе на 90%, поскольку просто не за что будет давать взятки сотрудникам УЗ!", – добавил А. Каленков.

      Источник: 24 Канал
      powered by lun.ua
      Если Вы обнаружили ошибку на этой странице, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter
      Комментарии
      Больше новостей
      При цитировании и использовании любых материалов в Интернете открытые для поисковых систем гиперссылки
      не ниже первого абзаца на Телеканал новостей «24» - обязательные.
      Цитирование и использование материалов в оффлайн-медиа, мобильных приложениях , SmartTV возможно только с письменного согласия Телеканала новостей "24".
      Материалы с маркировкой «Реклама» публикуются на правах рекламы.
      Все права защищены. © 2005-2017, ЗАО «Телерадиокомпания" Люкс "», Телеканал новостей «24»
      Залиште відгук