Нардеп предлагает УЗ ограничить транзит железной руды из РФ через территорию Украины
Народный депутат, член парламентского комитета по вопросам транспорта Владимир Гусак предлагает ПАО "Укрзализныця" ликвидировать преференции для транзита российской железной руды и внедрить механизм ограничения принятия маршрутов с рудой из РФ через территорию Украины.
Об этом он написал на своей странице в социальной сети Facebook.
В связи с полным отсутствием логики пропуска через пограничные переходы, "Укрзализныця" в июне 2017-го смогла перевезти через станцию Ужгород лишь около 70% заявленных отечественными производителями объемов железной руды. В то же время транзитные грузы перевезены в 100% объеме без ограничений,
– написал он.
По его словам, проблема заключается в существовании различных режимов пропуска экспортных и транзитных грузов.
"Причем отечественные экспортеры значительно проигрывают, поскольку вынуждены дополнительно согласовывать графики отгрузки в разрезе отдельных маршрутов. То есть, УЗ балансирует пропуск за счет отечественного экспорта, транзит отгружается по месячным планам без ограничений. Последствия очевидны – отечественные предприятия сокращают производство, Украина теряет налоги и миллионы долларов валютной выручки", – считает нардеп.
Читайте также: Очередное повышение тарифов будет иметь отрицательный эффект для промышленности
Чтобы решить эту проблему, Гусак предлагает УЗ ликвидировать преференции для транзита и ввести практику помаршрутное согласования транзита руды в адрес западных переходов, тем более что эти механизмы предусмотрены п.3.12 "Правил планирования перевозок грузов".
Кроме того, нардеп считает необходимым ввести механизм ограничения принятия на украинскую территорию маршрутов с рудой РФ, если общее количество грузов на сети УЗ в направлении пограничного перехода на западной границе превышает 3-дневную норму пропуска, что позволит не создавать пробки на железной дороге возле западной границы Украины.
Владимир Гусак также предлагает передать полномочия по согласования всех планов/графиков перевозок, а также по контролю пропуска на территорию Украины в филиал ЦТЛ – подразделение УЗ, которое при существующей практике планирования больше всего теряет в доходах, обороте вагонов и погрузке из-за пробок и невыполнения планов перевозок в направлении западных границ.
Обращаюсь к руководству УЗ и лично Войцеху Балчуну как можно скорее принять важные для экономики Украины управленческие решения, – подчеркнул он.