То, во что сегодня превратился Uber в Украине, совсем не оправдало ожиданий. Быстрая подача авто не такая уж и быстрая, случаются и евробляхи, а по городам работают целые автопарки, которых, обещали, не будет. Получается, что мировой сервис сломался об украинские реалии.
Читайте также: Смертельное ДТП с участием беспилотного авто Uber в США: появилось первое видео
Водитель-партнер Uber Юлия Нелипович объясняет нам, что она не таксист, а их сервис относится к категории частных перевозок. Поэтому водители регистрируются как частные предприниматели. Так мировая компания обходится штатом в 6 700 сотрудников.
"Все разрешения есть. И я напрямую работаю как юридическое лицо с водителем-партнером Uber", – отметила Юлия Нелипович.
За год работы она подвезла больше двух тысяч пассажиров. Изменилось многое: требования к водителям стали менее жесткие, скоро появится возможность вызова водителя по телефону, а рассчитаться можно не только карточкой.
Кроме того, появились настоящие автопарки Uber. Правда, к самому сервису это отношения не имеет. Каждый партнер может зарегистрировать на себя водителей, которые делятся с ним заработанным.
Чтобы узнать "почему в Украине все иначе", журналисты обратились в офис Uber в Киеве. К сожалению, на встречу времени там не нашли. Ответили письменно. Оказывается, Украина не первая и далеко не единственная, где принимают наличные.
Оплата наличными действует в Манчестере, Дубае, Сингапуре. Такая возможность тестируется, если нужна – запускается,
– говорится в пресс-службе Uber.
Требования же к водителям, объясняют, уменьшили, чтобы заработанное водителями было пропорционально в том числе и затратам на авто. И евробляхи в этом случае, наоборот, даже на пользу сервису.
Об этом и больше – смотрите в сюжете.