Об этом договорились министр инфраструктуры Украины и министр транспорта и коммуникаций Беларуси во время совместной встречи, сообщает пресс-служба Мининфраструктуры.
К теме: Беларусь может получить выход к Черному морю через Украину в 2020 году
Отметим, что со второй половины 2020 года стартуют первые перевозки внутренним водным транспортом с Беларуси до Черного моря.
Для реализации этого проекта в Украине будут проводить работы по дноуглублению на реках, в частности на Днепре. Это должно привести к росту объемов грузоперевозок по Днепру. Кроме того, в правительстве ожидают принятия законов о внутреннем водном транспорте.
Идею объединения водных путей от Черного до Балтийского моря высказывал также Алексей Гончарук.
Ранее в правительстве сообщали, что реформа внутренне водного транспорта и железной дороги способна обеспечить ускорение роста экономики Украины на 3% ВВП ежегодно. Также там предложили отказаться от речного и других сборов, чтобы стимулировать развитие этой отрасли.
Как планируют развивать туризм с помощью речного транспорта
По словам министра инфраструктуры Владислава Криклия, с началом навигации на Днепре и Припяти начнутся работы по черпанию и доведению до судноходних глубин. Кроме этого, Украина и Беларусь планируют запустить совместный туристический речной маршрут – Киев-Мозырь-Киев.
Здесь планируют использовать судно "Рассвет", принадлежащее госпредприятию "Администрация речных портов". Готовность судна к выходу в рейс планируется на конец апреля 2020 года.
Что известно о судоходстве на Днепре?
Тема грузового сообщения по Днепру неоднократно обсуждалась на разных уровнях во время украинско-белорусских контактов. Осенью 2017 года руководители Гомельской и Херсонской областей подписали трехсторонний меморандум о сотрудничестве и партнерстве с целью реализации проекта по возобновлению судоходства по Днепру.
Идея проекта заключалась в том, чтобы загружать на территории Беларуси судна смешанного класса, которые смогут доставлять грузы через Черное море в страны Европы, Азии и Африки. Такому судну не потребуются дополнительные перевалочные пункты в портах, что существенно снижает стоимость доставки.
В Беларуси планировали построить порт "река-море" на глубоководном участке Днепра в районе села Нижние Жары Брагинского района, что находится практически на границе с Украиной. Предполагалось и углубление фарватера реки на участке между портом и Киевским водохранилищем.