Піар на довгобудах
Початок будівництва столичної гілки метро на Виноградар без участі президента не обійшовся
Читайте також: Хто з кандидатів в президенти підтримує дружбу з Росією
Забезпечення фінансування даного проекту, спільного фінансування через кошти держави та громади – це є спільні зусилля президента, уряду, Верховної Ради та міської громади на чолі з міською головою.
Порошенко на будівництві столичної гілки метро на Виноградар
Журналіст Олексій Братущак навіть порахував, скільки разів чинний президент перерізав символічну стрічку – 10 штук лише у серпні 2017 року.
Міський голова Віталій Кличко теж не відстає. Особисто інспектував будівництво метро на Виноградар – ліз у шахту. А повернувшись на білий світ розповідав про багатомільйонні проекти.
Вже почали будівництво Шулявського шляхопроводу і до кінця року ми плануємо це будівництво закінчити,
– сказав міський голова Києва Віталій Кличко.
Раніше одним із показових місць під час передвиборчої кампанії Кличка була Поштова площа, а саме – покращення транспортної розв'язки.
Кличко на будівництві метро на Виноградар
Наслідування Януковича
Свого часу на Поштовій площі піарився і ставленик Януковича – екс-голова Київської міської адміністрації Олександр Попов.
Олександр Попов
Піднімав свій рейтинг завдяки транспортним проектам і колишній голова уряду-утікач Микола Азаров. У 2012 він помпезно відкривав станцію метро "Іподром".
Микола Азаров
Ледь не всі міські голови столиці обіцяли киянам добудувати Подільсько-Воскресенський міст. Він мав врятувати від заторів мешканців лівого берега і подарувати гілку метро на Троєщину. Але вже понад 10 років залишається довгобудом. Схоже, така ж доля може спіткати й запорізькі мости на Хортицю. І це не зважаючи на обіцянки Володимира Гройсмана.
Подільсько-Воскресенський міст
Часто обіцянки політиків такими й залишаються. Дороги, мости та станції метрополітену, схоже, будуються в якійсь паралельній реальності – значно повільніше, ніж це декларують чиновники.