В октябре этого года производитель представил свой первый электромобиль Mazda MX-30, который комплектуется довольно скромной аккумуляторной батареей емкостью 35,5 кВт/ч, тогда как конкуренты получают зачастую куда более емкие аккумуляторы, отмечает Engadget.
Интересно: Tesla стала лучшим автопроизводителем десятилетия
Почему компания приняла такое решение
По словам европейского директора по исследованиям бренда Кристиана Шульце (Christian Schultze), таким образом компания заботится о планете.
Он заявил в интервью Automotive News, что при производстве и последующей переработке аккумулятора подобной емкости выделяется примерно столько же углекислого газа, сколько и при использовании дизельного хэтчбека Mazda 3 в течение всего периода его службы. В данном случае учитывалась также замена аккумуляторной батареи после 100 тысяч миль пробега.
Компания Mazda в ходе расчетов определила, что аккумуляторная батарея на 95 кВт/ч (примерный уровень Tesla Model S и Model X) сначала из-за свей емкости требует выброса большего количества двуокиси углерода. Ситуация осложняется, если владелец решит заменить аккумулятор.
Впрочем, не все так однозначно. Не до конца понятно, как именно в компании проводили расчеты и пришли к такому выводу. Скорее всего при расчетах пренебрегли рядом показателей, поскольку предыдущие исследования неоднократно демонстрировали преимущество электромобилей над дизельными автомобилями в вопросе сохранения окружающей среды.
Больше новостей, касающихся событий из мира технологий, гаджетов, искусственного интеллекта, а также космоса читайте в разделе Техно