На найшвидшій трасі сучасного календаря, пілоти знову зможуть змінювати кут атаки заднього антикрила на відразу двох ділянках: вздовж стартової решітки і на одній із задніх прямих перед шиканою "Варіанте Аскарі".
Тільки от тепер, на відміну від, скажімо, гран-прі Канади, зони "штучного" пришвидшення будуть незалежними одна від одної. Тобто, якщо пілот пропустить суперника на прямій старт-фініш і не відпустить більш, ніж на секунду, то зможе реваншуватись завдяки DRS у наступній зоні. Раніше атака у відповідь була можливою тільки на наступному колі.