Водневий автомобіль JCB Hydromax встановив новий світовий рекорд швидкості на суші за правилами FIA. На солончаках Бонневіль у США він показав середню швидкість 406,320 миль/год (653,909 км/год), перевершивши попереднє досягнення JCB Dieselmax, встановлене 20 років тому.
За кермом Hydromax був Енді Грін – пілот, який у 1997 році за кермом ThrustSSC став першою і єдиною людиною, що подолала звуковий бар'єр на суші, пише Carscoops.
Рекордний заїзд складався з двох проходів у протилежних напрямках. Під час першого JCB Hydromax розвинув середню швидкість 400,623 милі/год (644,740 км/год). Після розвороту автомобіль пройшов дистанцію у зворотному напрямку зі швидкістю 412,135 милі/год (663,267 км/год).
За результатами двох заїздів середня швидкість склала 406,320 милі/год (653,909 км/год), що дозволило зафіксувати новий рекорд FIA. До цього найвищий результат для автомобіля з водневим двигуном становив 185,5 милі/год (298,5 км/год). Hydromax також перевершив абсолютний дизельний рекорд швидкості на суші – 350,092 милі/год (563,418 км/год). Саме його у серпні 2006 року встановив JCB Dieselmax.
Новий рекорд має особливе значення для Енді Гріна, адже саме він керував JCB Dieselmax під час встановлення дизельного рекорду у 2006 році. За його словами, результат став досягненням як команди, так і використаних технологій.
"Автомобіль був приголомшливий – стабільний, потужний і швидкий. Встановлення світового рекорду швидкості наземного руху на водневому двигуні через двадцять років після Dieselmax – це величезна честь", – зазначив Грін.
Грін залишається рекордсменом абсолютної швидкості на суші. За кермом реактивного ThrustSSC він розвинув 1227,986 км/год, уперше перевищивши швидкість звуку на земній поверхні.
JCB Hydromax має довжину 9,75 метра та оснащений двома водневими двигунами JCB. Сукупна потужність силової установки становить 1193 кВт (1622 к.с.). У JCB підкреслюють, що йдеться про двигуни, які виробляються на підприємствах компанії та використовуються у техніці, що сходить із виробничих ліній у Великій Британії. Таким чином, Hydromax створювали не лише як рекордний автомобіль, а й як демонстрацію можливостей водневої технології, яку JCB використовує у своїй техніці.
Голова правління JCB Ентоні Бамфорд порівняв нове досягнення з рекордом Dieselmax, встановленим два десятиліття тому.
"Двадцять років тому ми приїхали до Бонневіля з JCB Dieselmax і показали, що британська інженерія може зробити з дизельним двигуном. Сьогодні ми зробили це знову – цього разу з двигунами, що працюють на водні", – сказав він.
За словами Бамфорда, Hydromax має продемонструвати можливості водню як джерела енергії для техніки. JCB також наголошує на відсутності викидів під час роботи водневої силової установки.