Наша вчорашня тема про "японські" модульні мости отримала продовження: з'явилася статистика про загальну кількість споруджених мостів торік, плани будівництва на нинішній і що маємо в залишку.
Міністерство розвитку громад оперативно видало результати за цією темою, назвавши міжнародну співпрацю з урядом Японії дуже плідною.
Нова технологія та конструкції модульних штучних споруд до України надійшли відповідно до міжурядових домовленостей в рамках Грантової угоди для Програми екстреного відновлення.
Читайте також Рух новим мостом відкрили без обмежень важкій техніці
На це відповідь не можуть дати ні в Мінрозвитку, ні в уряді Японії. Але тут відразу варто уточнити, що вся допомога з Японії дуже ретельно фіксується й береться на облік не в кількості мостів, а в метражі модулів.
Отож у 2025 році за сприяння агентства з міжнародного співробітництва JICA та JICS до України надійшли металеві тимчасові збірні мости загальною довжиною 720 погонних метрів.
Ось так виглядає з висоти пташиного польоту змонтований "японський" міст лише з одного 20-метрового металевого модуля. Фото: Мінрозвитку громад
Оскільки мости бувають різної довжини, то в кожному конкретному випадку під переправу підбирається необхідний метраж модулів. Він бере свій початок з найменшої величини конструкції – 20 метрів.
Навіть за умови, що річечка маленька, для переправи потрібен всього 10-метровий проліт, на встановлені опори чи залізобетонну основу вкладуть модуль 20 метрів, бо саме стільки він має в стандартній довжині.
Читайте також На Тернопільщині "японський міст" відновив логістику цілого регіону
Модульний елемент надходить у готовому вигляді, складається з проїзної частини з металевих панелей, які вже оброблені спеціальним покриттям, тротуару та має перильне й бар’єрне огородження.
Торік для швидкого відновлення транспортного сполучення на автомобільних дорогах загального користування державного значення було встановлено два такі мости – у Тернопільській та Дніпропетровській областях.
В першому випадку протяжність була 20 погонних метрів. У другому, про який редакція Авто24 вчора писала, мав 40 погонних метрів. У залишку 640 погонних метрів, тобто 32 модулі.
Змонтовані модульні мостові переходи вважаються тимчасовими, хоча можуть простояти чверть століття і навіть більше років. Фото: Мінрозвитку громад
Як зазначають експерти Мінрозвитку громад, мостові переправи хоча й мають статус тимчасових мостових споруд, вийшли добротними. Передані конструкції відповідають сучасним потребам навантаження і можуть використовуватися для проїзду великовантажного транспорту.
На нинішній рік заплановано встановити ще шість тимчасових мостів різної протяжності. Вони будуть довжиною від 20 до 80 погонних метрів.
Читайте також На Дніпропетровщині зводять "японський міст": що це таке і для чого
Частину споруд планується змонтувати у прифронтових регіонах. Щоправда, їх локація озвучуватися не буде ні з початком робіт, ні з введенням переправ в експлуатацію.
Вони нікуди не ділися. Лежать на складі резерву на тимчасовому зберіганні у Служби відновлення. Японія передала мостові конструкції з запасом на випадок термінових споруджень.
За потреби мостові модулі будуть використовуватися для оперативної ліквідації наслідків надзвичайної ситуації чи швидкого відновлення транспортного сполучення у громадах.
Відкритий восени 2025 року новий міст через річку Гнізна у селі Чернихівці на Тернопільщині. Фото: Служба відновлення
Уже те, що модульна технологія монтажу готових мостових конструкцій є швидкою, заслуговує поваги. У порівнянні з будівництвом нових споруд класичним способом це перевага.
Окрім того, модульні споруди забезпечують безперебійний рух транспорту в повному обсязі, так само як і постійні мости.