Японський автовиробник розглядає можливість збільшення кількості електромобілів, розроблених та випущених у Китаї. Наразі компанія вже поставляє на експортні ринки електричний ліфтбек 6e та кросовер CX-6e, однак планує розширити співпрацю зі своїм давнім партнером – китайським концерном Changan.
Як пише Motor1, в інтерв'ю GoAuto керуючий директор Mazda Australia Вінеш Бхінді підтвердив, що компанія прагне розширити партнерство за межі існуючих моделей: "Ми почали обговорювати інші можливості, які можуть бути".
На запитання, чи буде Mazda спиратися на Changan для електромобілів, поки її власна програма акумуляторних електромобілів триває, відповідь Бхінді була напрочуд прямолінійною: "Абсолютно".
Корпоративна дорожня карта Mazda передбачає створення двох додаткових моделей на базі спільного підприємства з Changan протягом періоду 2028-30 років. Автомобілі спільної розробки розглядаються як частина ширшої стратегії розширення експорту за межі Китаю.
За словами Вінеша Бхінді, майбутні новинки не будуть просто копіями китайських моделей із логотипом Mazda: "Ми доклали багато зусиль (і) продовжуватимемо це робити, щоб моделі (китайського виробництва Mazda) відрізнялися… є більше можливостей продовжувати це робити".
Завод у Нанкіні працює як майданчик Mazda в рамках спільного підприємства, тоді як європейська команда інженерів відповідає за налаштування плавності ходу та керованості, зберігаючи традиційний характер бренду.
Використання ресурсів Changan дозволяє Mazda швидше розширювати лінійку електромобілів і уникати штрафів за перевищення норм викидів автопарку, зокрема в Європі, де суворі екологічні вимоги вже змусили компанію припинити виробництво 2,0-літрового двигуна для моделі Miata.
Власний графік розробки електромобілів бренду має такі особливості:
Партнерство з Changan забезпечує японському бренду швидкий вихід на ринок електромобілів без необхідності розробки кожної моделі з нуля на початковому етапі.