Українські дорожники "застряли" в Молдові: відома причина

На минулому тижні компанія "Автомагістраль-Південь" отримала дозвіл на початок робіт. Термін виконання контракту — 30 місяців.

Як йдеться на ФБ-сторінці будівельної компанії, роботи з цього масштабного проекту розпочалися завчасно. Насамперед, створено нову виробнича базу.

Читайте також У Молдові українські будівельники достроково здали нову дорогу європейської якості

Українці запустили логістику Румунії, Молдови й України

На розміщеному поруч майданчику повним ходом йде накопичення інертних матеріалів. Щебінь фракції 0-63 для влаштування дорожньої основи надходить баржами з Румунії через порт Джурджулешти та залізницею з України.

Молдовські залізничники повернули в робочий стан відрізок залізниці від кордону з Україною до кордону з Румунією (Басарабяска — Яргара — Прут-2 — Кагул), який не використовувався понад 5 років.

З'явилися перші робочі зони:

• змонтовано ваговий комплекс;
• встановлено лабораторію;
• змонтовано ґрунтозмішувальну установка;
• мобілізовано необхідну техніку.

Читайте також У Молдові українські дорожники зробили кільцеву дорогу

Самоскиди вже в роботі

Но новому об'єкті комапанія щотижня ми розвантажує 30 вагонів із щебенем. На доставці щебеню з порту та залізничної станції Кагул постійно задіяно 30–35 самоскидів "Автомагістраль-Південь".

На складі вже накопичено понад 20 тис. тонн щебеню. Всього з України в Молдову планується поставити 300 тис. тонн матеріалу. Загалом для реконструкції R34 використаємо 700 тис. тонн щебеню.

Читайте також Українці створили в Молдові дорогу, що стає арт-об'єктом

Підстава для реконструкції дороги

У серпні "Автомагістраль-Південь" та Національна дорожня адміністрація Молдови уклали договір на реконструкцію 42-кілометрової ділянки автошляху R34 (Гинчешти — Леова — Кантемір — Кагул, км 83+000 — км 125+000).

За кошти Європейського інвестбанку

Ділянка знаходиться між містами Кагул та Кантемір вздовж кордону з Румунією. Реконструкція траси R-34 має важливе значення для логістики й розвитку місцевих громад й логістики між Молдовою та ЄС.
Вартість контракту: 57 млн євро. Фінансування забезпечує (ЄІБ).

Читайте також Українські дорожники затримались в Молдові: відома причина

Проєкт передбачає:

• розширення дороги та реконструкцію покриття, облаштування перехресть, з’їздів до сільськогосподарських угідь та домогосподарств;
• будівництво 6 мостів;
• влаштування тротуарів, освітлення, захисних огороджень, системи водовідведення, комунікацій, тощо;
• обсяг земляних робіт складе понад 500 тис. кубів;
• площа холодного ресайклінгу – понад 375 тис.м2;
• для влаштування покриття планується використати понад 100 тис. тонн асфальтобетону.