Публічна зарядка електромобіля в Україні не дуже залежить від швидкості передачі електроенергії. Середній тариф на повільних AC-станціях наблизився до 19,4 грн за кВт·год, а на DC-станціях тримається близько 21,3-21,4 грн. При цьому швидка зарядка потужністю понад 80 кВт у середньому навіть трохи дешевша за повільніший DC.
За актуальними даними сервісу EV UA, середня ціна заряджання електромобіля в Україні в жовтні 2026 року становить близько 19,4 грн за кВт·год на AC-станціях, 21,4 грн на DC потужністю до 80 кВт та 21,3 грн на швидких DC-станціях потужністю від 80 кВт. У різних операторів і навіть на різних станціях однієї мережі тарифи можуть суттєво відрізнятися.
На повільних AC-станціях середня ціна становить 19,40 грн за кВт·год. Серед операторів у наданому зрізі найдешевші середні тарифи має 220-km.com - 16,95 грн за кВт·год. Далі йдуть CloudPay із 17,42 грн та iCar із 18,08 грн.
У верхній частині списку - EVA Chargers із середнім тарифом 20,15 грн, а станції без білінгу мають середнє значення 22 грн за кВт·год.
При цьому розкид усередині окремих мереж дуже великий. Наприклад, у GO TO-U тариф на AC може коливатися від 8,89 до 33 грн за кВт·год, у ECOFACTOR - від 8,99 до 32,99 грн, а у TOKA - від 8 до 30 грн.
Тобто орієнтуватися лише на назву оператора недостатньо. Перед підключенням варто дивитися тариф конкретної станції у застосунку.
Auto24 раніше вже пояснював, чому тарифи на зарядних станціях навіть одного оператора можуть відрізнятися. На кінцеву ціну впливають не лише вартість електроенергії, а й оренда локації, потужність підключення, обладнання, сервіс та завантаженість станції.
На повільніших DC-станціях потужністю до 80 кВт середній тариф становить 21,41 грн за кВт·год. Найнижче середнє значення у вибірці має EcoRozetka - 15 грн. У 220-km.com середній тариф становить 17,78 грн, у iCar - 20 грн, у UGV - 20,40 грн.
Далі більшість операторів уже згруповані біля 20,5-22 грн. Наприклад, FLASH має 20,55 грн, CloudPay - 20,76 грн, EVA Chargers та ECOFACTOR - по 21,42 грн, GO TO-U - 21,50 грн, TOKA - 21,92 грн. Найвище середнє значення у цьому сегменті в станцій без білінгу - 24 грн за кВт·год.
Цікава деталь полягає в тому, що DC-станції потужністю понад 80 кВт у середньому коштують не дорожче, а навіть на кілька копійок дешевше - 21,30 грн за кВт·год.
Різниця невелика, але вона показує, що потужність станції сама по собі вже не визначає кінцевий тариф. Серед швидких DC найдешевша EcoRozetka із середньою ціною 15 грн за кВт·год. iCar має 18,39 грн, 220-km.com - 18,69 грн, Booster - 19,36 грн.
У більшості великих мереж середні значення знаходяться у діапазоні приблизно 20-22 грн. CloudPay має 20,19 грн, UGV - 20,73 грн, EVA Chargers - 20,99 грн, FLASH - 21,11 грн, ECOFACTOR - 21,22 грн, GO TO-U - 21,56 грн, TOKA - 21,66 грн. Найдорожчий середній тариф у вибірці має 1UP - 22,31 грн за кВт·год.
Якщо взяти типовий електромобіль із реальною витратою близько 18 кВт·год на 100 км, то різниця між типами публічної зарядки вже не дуже велика.
Для порівняння, Auto24 раніше рахував витрати електромобіля при середній ціні швидкої зарядки близько 22 грн за кВт·год. Тоді за витрати 18 кВт·год на 100 км виходило близько 396 грн.
Якщо умовно рахувати повну зарядку батареї на 60 кВт·год, AC коштуватиме близько 1164 грн.
На DC до 80 кВт вийде приблизно 1285 грн, а на швидкому DC - близько 1278 грн.
У реальному житті сума може бути дещо іншою, адже батарею зазвичай не заряджають від 0 до 100%, а частина електроенергії втрачається під час заряджання.
Для батареї на 77 кВт·год, як у багатьох сучасних електромобілів, теоретична повна зарядка на швидкому DC за середнім тарифом 21,30 грн коштуватиме вже близько 1640 грн.
У межах однієї мережі мінімальний і максимальний тарифи іноді різняться у два-три рази.
Наприклад, AC у ECOFACTOR у вибірці коштує від 8,99 до 32,99 грн за кВт·год. У GO TO-U - від 8,89 до 33 грн, у TOKA - від 8 до 30 грн.
Такі відмінності пояснюються не тільки тарифом самого оператора. Значення має конкретна локація, умови власника майданчика, потужність підключення, тип обладнання та попит на станцію.
Auto24 уже писав про різке подорожчання зарядки на початку 2026 року, коли на окремих швидких станціях тарифи доходили до 30-32 грн за кВт·год. Причиною стало зростання вартості електроенергії для комерційних споживачів.
Головний висновок із нової статистики полягає в тому, що різниця між AC і DC стала досить невеликою.
Повільна AC-зарядка в середньому дешевша приблизно на 2 грн за кВт·год, але якщо автомобіль підтримує потужний DC і потрібно швидко продовжити поїздку, переплата в перерахунку на 100 км становить лише близько 30-35 грн.
При цьому водій може зекономити значно більше, якщо просто обере дешевшу локацію всередині тієї ж мережі.
Саме тому сьогодні власнику електромобіля вигідніше дивитися не лише на оператора та потужність, а на ціну конкретного конектора безпосередньо перед початком заряджання.
Навіть після подорожчання публічної інфраструктури головна перевага електромобіля зберігається для тих, хто може заряджатися вдома.
За побутового тарифу 4,32 грн за кВт·год ті ж 18 кВт·год на 100 км коштують приблизно 78 грн. Тобто публічна швидка зарядка обходиться майже у п'ять разів дорожче.
Саме тому економіка електромобіля дуже залежить від сценарію використання. Якщо більшість енергії власник отримує вдома або на роботі, витрати залишаються низькими. Якщо ж автомобіль постійно заряджається лише на комерційних DC-станціях, фінансова перевага над машинами з ДВЗ помітно скорочується.
Auto24 раніше порівнював домашню і публічну зарядку електромобіля з витратами на бензин та газ. Для більшості власників саме можливість заряджатися вдома залишається ключовою економічною перевагою електрокара.