Чотири роки повномасштабної війни суттєво змінили українську економіку та авторинок.
Попри всі удари по економіці, ринок нових авто продовжує працювати й навіть показує ознаки відновлення. Але разом із цим українці зіштовхнулися з тим, що ціна нового автомобіля стала значно дорожчою. І мова не лише про відчуття — це підтверджують цифри від AUTO-Consulting.
Також цікаво новий електричний Porsche Cayenne оцінили у 5 мільйонів гривень
За даними AUTO-Consulting:
У євровому еквіваленті ріст склав понад 20% за чотири роки.
Та в гривні картина ще контрастніша. Якщо у 2021 році середня ціна була близько 720 тис. грн, то у 2025-му вона піднялася до 1,5 млн грн. Це збільшення на 115%, фактично — більш ніж удвічі.
Зростання вартості нових автомобілів в Україні пояснюється кількома паралельними процесами:
Курс євро
Це головний драйвер подорожчання. За чотири роки гривня суттєво втратила у вартості відносно євро, а більшість контрактів імпортерів прив’язані саме до єврових цін.
Логістика стала дорожчою
Під час війни вартість транспортування автомобілів зросла в рази — від зміни маршрутів до збільшення витрат на страхування та доставку.
Автомобільна інфляція
Виробники в усьому світі регулярно піднімають ціни — через подорожчання комплектуючих, електроніки, металу, логістики. Український ринок — частина цього процесу.
До речі ціни на нові авто у США вперше перевищили 50 тисяч доларів
На середню вартість нового авто вплинуло не лише подорожчання, а й зміна моделі споживання.
Вихід бюджетних моделей
З ринку зникли багато доступних автомобілів: частина виробників призупинила продажі під час війни, деякі бренди припинили постачання моделей початкового рівня. Китайські виробники також перестали завозити лоукост-сегмент.
Зростання частки преміуму
Українці стали купувати більше авто середнього та преміального класу. Частково це пов’язано з тим, що саме такі моделі залишилися в наявності, частково — з поведінкою покупців, які віддають перевагу дорожчим, але надійнішим авто.
Нові китайські бренди середнього та преміум-сегменту
На ринок зайшли нові гравці, які формують вищу середню ціну — Zeekr, Voyah, Hongqi, Avatr, BYD Seal та інші. Водночас дешеві китайські моделі майже зникли.
Так. Преміальні автомобілі стали купувати рідше, про що свідчать звіти дилерів. Проте загальний ринок відновлюється переважно за рахунок середнього сегменту й нових китайських брендів.
Зростання середньої ціни — не лише про подорожчання, а й про те, що структура ринку змінилася. Українці купують дорожчі моделі, а доступний сегмент практично зник.