Прогнозы европейских производителей относительно роста конкуренции на рынке Евросоюза и смещение акцентов спроса на китайскую автомобильную технику всех типов побудили менеджмент маститых брендов переносить заводы из Германии в Центральную и Восточную Европу, где людям можно платить в два раза меньше.
