Редуктор, що розподіляє крутний момент між задніми колесами, став дуже складним вузлом зі своїм електродвигуном для збільшення крутного моменту на одному з коліс у повороті.
Компанія Audi представила нове покоління RS 5 — гібрид, який отримав унікальну технологію керування. Модель стала першою серійною у світі, де реалізовано електромеханічне керування крутного моменту на задній осі. Презентація відбулася в Інгольштадт — штаб-квартирі бренду.
Читайте також: Audi RS6 Avant отримав 800 к.с. та екстремальний тюнінг від ABT Sportsline: фото
Ключова особливість — система quattro з динамічним контролем крутного моменту.
Що це означає:
Фактично автомобіль «перекидає» тягу між колесами майже миттєво, що суттєво покращує контроль.
У новому Audi RS 5 використовується:
Система може передавати до 2000 Нм між колесами.
Просте пояснення:
Традиційні системи:
Нова система:
Електромеханічне векторизування дає:
Автомобіль стає більш передбачуваним навіть на межі можливостей.
За заявою виробника:
Система дозволяє обрати різні режими — від комфортного до максимально спортивного.
Недоліки:
Модель демонструє, куди рухається сучасний автопром — у бік інтелектуальних, електрифікованих і максимально керованих автомобілів. При цьому надійність та довговічність входять на другий план.