Унікальний об'єкт транспортної розв'язки на автомагістралі М-05 Київ - Одеса поблизу Віти-Поштової дедалі більше набуває завершеного вигляду. Нині там на під’їзді до естакади вже вкладають нижній шар асфальтобетону.
Як зазначають фахівці компанії "Автомагістраль-Південь", що веде будівництво "підкови", в Україні для зведення прогонових будов зазвичай використовують збірні конструкції із залізобетонних балок. Це – своєрідна класика мостобудування.
Втім, естакада на одеській трасі під Києвом є повністю монолітною. Замість звичної для таких споруд геометричної прямолінійності тут переважають плавні заокруглені форми.
Читайте також Як з висоти виглядає майбутня розв’язка біля Віти-Поштової: фото
Подібних транспортних розв'язок в Україні лише чотири: дві розташовані у Стоянці на трасі М-06 Київ – Чоп, ще дві – на трасі М-05 Київ - Одеса. Водночас нині добудовується лише одна з них – у Віті-Поштовій.
Сам проєкт є технологічно складним, але саме такими сьогодні є сучасні інфраструктурні рішення та інновації.
Для зменшення товщини плити та підвищення довговічності конструкції застосовується технологія постнапруження бетону.
Нагадаємо, влітку 2025 року було завершено перший етап будівництва розв'язки у Віті-Поштовій - тунель та кругову розв'язку з боку Боярки. Завдяки цьому водії вже отримали можливість безпечно виконувати поворот і розворот у напрямку Києва.
Восени минулого року замовник погодив реалізацію другої частини проєкту – дворівневої розв'язки, відомої як "підкова", яка забезпечить безпечний розворот у напрямку Одеси.
Читайте також На трасі Київ - Одеса будують "підкову": у Віті-Поштовій обмежили рух
Після завершення всіх робіт стане можливим ліквідувати регульоване перехрестя у Віті-Поштовій поблизу Південного кладовища, яке тривалий час залишається місцем численних дорожньо-транспортних пригод.
Нова розв'язка має не лише підвищити безпеку руху, а й суттєво покращити пропускну здатність однієї з найважливіших автомагістралей країни.