ФОТО: easyJet|
Тут навіть не два, а три в одному і навіть більше
9 червня, 21:21
0
0 хв Наприкінці травня впровадження визнано успішним. Тестування йшло в активній фазі усі п'ять місяців. Перший пасажирський рейс із використанням технології відбувся 30 квітня.
Як повідомляє airsideint.com, наразі ще три літаки Airbus A320neo easyJet оснащують системою для постійного використання.
Читайте також В Амстердамі літаки будуть тягнути електромобілі
Як працює TaxiBot
TaxiBot – це електричний напівроботизований буксирний тягач, що переміщує літак між гейтом і злітно-посадковою смугою без використання основних двигунів ЛА.
На відміну від традиційного руління, літак не спалює паливо для роботи двигунів на землі. У новій версії системи буксир також може забезпечувати живлення бортових систем літака, що дозволяє відмовитися навіть від роботи допоміжної силової установки (APU).
Технологію розробили Smart Airport Systems спільно з TLD та Israel Aerospace Industries.
Електричний буксир може як переміщувати літаки до злітно-посадкової смуги, так і живити його допоміжні системи. Фото: easyJet
Екологічний ефект
За оцінками easyJet, використання TaxiBot дозволить економити в середньому майже центнер (95 кг) авіаційного пального та скорочувати викиди приблизно на 299 кг CO₂ на кожному рейсі.
У Схіпхолі підрахували, що за масштабного впровадження технологія може знизити споживання пального під час руління до 65%, а наземні викиди – більш ніж на 80%.
Також очікується суттєве зменшення шуму та викидів оксидів азоту й наддрібних частинок.
Читайте також Безпілотні автомобілі возитимуть валізи в аеропортах
Перший у Європі
Схіпхол став першим європейським аеропортом, який впровадив електричний TaxiBot для обслуговування літаків Airbus.
Проєкт реалізується за підтримки програми SESAR HERON у співпраці з easyJet, Menzies Aviation, Airbus, SAS та іншими партнерами.
"TaxiBot – це ще один важливий крок у нашій місії працювати якомога ефективніше. Ця технологія забезпечує негайне скорочення споживання пального, викидів вуглецю та шуму, а також підтримує ефективніші наземні операції в одному з найзавантаженіших аеропортів Європи. Ми продовжуємо модернізувати нашу діяльність, це зменшить вплив авіації на навколишнє середовище як у повітрі, так і на землі, – зазначив головний операційний директор easyJet Девід Морган.
Що далі
Наразі TaxiBot сертифікований для роботи з літаками Airbus A320neo. В аеропорту вже працюють над розширенням сертифікації для Boeing 737 та інших типів літаків за участю Embraer, KLM Cityhopper і Transavia.
До кінця року в Схіпхолі планують ввести в експлуатацію ще кілька таких електричних буксирів.
Навіщо це easyJet
У компанії називають TaxiBot одним із практичних кроків на шляху до досягнення цілі з нульових викидів.
Крім скорочення споживання пального та викидів, технологія має підвищити ефективність наземних операцій в одному з найбільш завантажених аеропортів Європи.