Врез: В августе электромобили увеличили свою долю сразу в трех сегментах украинского авторынка. Самый заметный рост произошел среди импортируемых подержанных машин и новых автомобилей.
В августе электромобили увеличили долю во всех трех сегментах легкового авторынка Украины: до 7% во внутренних перепродажах, 17% среди импортируемых подержанных машин и 10,5% среди новых автомобилей. По данным Института исследований авторынка, по сравнению с июлем доля электромобилей выросла соответственно на 0,5, 2,6 и 2,9 процентных пункта.
Всего в трех основных сегментах авторынка в августе было 97 204 легковушки. Это внутренние перепродажи уже зарегистрированных машин, первые регистрации б/у автомобилей после импорта и продажи новых авто.
По сравнению с сопоставимым периодом июля, общее количество таких операций сократилось на 4,4%, а против августа прошлого года падение составило 8,4%. Но внутри этого рынка происходит интересное изменение: доля бензиновых и дизельных автомобилей постепенно уменьшается, в то время как электромобили и гибриды занимают больше места.
В сумме по трем сегментам бензин остается безоговорочным лидером с долей 44,2%. Дизель имеет 24,7%, автомобили с ГБО – 15,6%, электромобили – 9,3%, а гибриды – 5,8%.
То есть, почти каждый десятый автомобиль в общей структуре августовского рынка был полностью электрическим.
Самым большим сегментом остаются внутренние перепродажи. В августе украинцы сменили владельцев в 71 154 легковушек, что на 4,3% меньше, чем в сопоставимом периоде июля.
Бензиновые автомобили здесь остаются главными с 42,5% рынка. Дизель занимает 27%, а машины с ГБО – 20,5%. Итого эти три типа питания формируют более 90% всех перепродаж.
Но электромобили постепенно откусывают свою часть этого пирога. В августе их было 4957 или 7% внутреннего вторичного рынка. По сравнению с июлем доля выросла на 0,5 процентного пункта, а за год – на 2,2 пункта.
Интересно, что количество внутренних перепродаж электромобилей растет даже тогда, когда общий рынок сокращается. В августе, по данным Института исследований авторынка, BEV прибавили 2,3% к июлю и 38,2% к прошлогоднему показателю.
Auto24 уже рассказывал о августовском вторичном авторынке, где электромобили стали одним из немногих сегментов, что продолжает расти на фоне всеобщего охлаждения рынка.
Самое заметное изменение произошло среди подержанных автомобилей, которые украинцы привозят из-за границы.
В августе впервые зарегистрировали 21 256 таких машин. Это на 3,7% меньше, чем в сопоставимом периоде июля, но внутри сегмента произошла существенная перестройка.
Доля бензиновых автомобилей уменьшилась сразу на 2,6 процентных пункта, до 51,3%. При этом доля электромобилей выросла на те же 2,6 пункта и достигла 17%.
В количественном измерении это 3613 подержанных электромобилей, впервые зарегистрировавшихся в Украину после импорта.
Гибриды также добавили, хотя их рост был более скромным. Их доля увеличилась до 10,5%.
Таким образом, почти каждый пятый автомобиль, который в августе привезли из-за границы, был электрическим.
Это продолжение тенденции, которую Auto24 уже фиксировал в статистике импорта подержанных авто. Электромобили уже не являются небольшой нишей среди машин, которые украинцы привозят из Европы и других стран.
В сегменте новых автомобилей изменения еще более интересны.
В августе в Украине впервые зарегистрировали 4794 новых легковушек. Бензиновые модели остались самой большой группой с долей 36,8%, но буквально наступают им на пять гибридов.
Их доля составляла 33,9%, то есть разница между бензином и гибридами сократилась только до 2,9 процентных пункта.
Электромобили заняли третье место с 10,5%. Это 504 автомобиля, а по сравнению с июлем доля BEV увеличилась сразу на 2,9 процентных пункта.
В то же время, в годовом измерении ситуация противоположная. Доля электромобилей среди новых машин упала на 17,5 процентных пункта. Причина очевидна: по возвращении НДС новые электрокары стали гораздо менее выгодными для украинских покупателей.
На этом фоне гибриды смотрятся гораздо сильнее. Их доля за год выросла на 10,8 процентных пункта.
В рейтинге моделей электромобилей август также принес смену лидеру. Nissan Leaf вернулся на первое место, опередив Tesla Model 3.
В Украине за месяц зарегистрировали 1087 Nissan Leaf. Tesla Model 3 получила 1044 операции, а Tesla Model Y – 910. Итого эти три модели сформировали треть всего рынка электромобилей.
Далее следуют Volkswagen e-Golf, Renault Zoe, Kia Niro, Tesla Model S, Chevrolet Bolt и Opel Ampera-e, Hyundai Ioniq 5 и Volkswagen ID.4.
Любопытно, что лидер зависит от сегмента. Среди внутренних перепродаж Nissan Leaf также первый с 632 сделками. Среди импортированных электромобилей с пробегом лидирует Tesla Model Y.
С новыми электромобилями все совсем по-другому. Здесь первое место в августе занял китайский BYD Sea Lion 06 со 102 регистрациями. Далее следуют Zeekr 001, Zeekr 7X, MG4 и Toyota bZ4X.
Гибридный сегмент в Украине продолжает оставаться фактически территорией Toyota.
Среди всех трех сегментов в августе больше всего гибридных автомобилей пришлось на Toyota RAV4 – 740 машин. Далее расположились Toyota Camry с 339 автомобилями, Ford Fusion из 238, Ford Kuga/Escape из 182 и Toyota Yaris Cross из 162.
То есть три модели Toyota вошли в первую пятерку.
Эта ситуация не случайна. Toyota годами развивала гибридные силовые установки, поэтому на украинском рынке уже сформировался обширный парк таких автомобилей. Auto24 раньше анализировал рост популярности гибридов в Украине, и августовские цифры показывают, что эта тенденция продолжается.
На противоположной стороне электрификации остается газобаллонное оборудование. Она почти не присутствует среди новых автомобилей, но продолжает занимать огромную долю внутреннего вторичного рынка.
В августе машины с ГБО обеспечили 20,5% внутренних перепродаж. Для сравнения, среди импортируемых подержанных авто их доля составляла всего 2,6%, а среди новых – всего 0,4%.
Лидером этого сегмента остается ЗАЗ/Daewoo Lanos, на который пришлось 1288 сделок. Далее следуют Skoda Octavia, Chevrolet Aveo/ZAZ Vida, Toyota Camry и ВАЗ/Lada 110.
Это хорошо показывает разницу между старым украинским автопарком и новыми автомобилями. ГБО остается частью уже сложившегося парка, в то время как новые технологии постепенно изменяют структуру новых продаж и импорта.
Августовские цифры дают достаточно интересную картину. Электромобили одновременно увеличили долю во внутренних перепродажах, импорте подержанных машин и продажах новых автомобилей.
При этом причины в каждом сегменте разные. На вторичном рынке работает большой парк электромобилей, уже находящихся в Украине. В импорте важную роль играет возможность привезти подержанный электрокар по более низкой цене. А среди новых автомобилей доля BEV растет по отношению к июлю, хотя за год сегмент остается значительно меньше.
Поэтому говорить о полной замене бензина или дизеля электромобилями пока рано. Но направление изменения структуры рынка очевидно: электромобили и гибриды вместе занимают все большее место, а бензин и дизель постепенно отдают им часть рынка.
Особенно показательна ситуация на внутренней вторичке. Здесь электромобили и гибриды уже вместе занимают 9,5% всех перепродаж, хотя еще несколько лет назад этот сегмент был практически нишев.