Фактор топливной экономичности стал критически важным для украинцев после резкого роста цен на топливо. Команда YouTube-канала "Идеальное Авто" провела масштабный забег на 400 км, чтобы выяснить, кто из современных бензиновых кроссоверов B-сегмента потребляет меньше всего.
Тест проходил в четыре этапа: от спокойной езды со скоростью до 90 км/ч, имитирующей движение по региональной дороге через населенные пункты, до динамического режима автомагистрали (до 130 км/ч).
Читайте также: Продавцы-конкуренты сравнили Renault Duster и Suzuki S-Cross: видео
Как отметил автор канала Денис, в этом “марафоне” приняли участие восемь популярных представителей класса. Большинство из них оснащены малообъемными турбодвигателями и роботизированными коробками передач:
Важно заметить, что Kamiq, Arona и Eclipse Cross были “обуты” в зимнюю резину, а Venue и Duster еще не прошли полную обкатку – эти факторы повлияли на результаты, хоть и не критично. Все авто заправили “до отстрела”, чтобы сравнить не только цифры бортовых компьютеров, но и реальный расход по баку.
Самой большой неожиданностью стала минимальная разница в результатах моделей с литровыми двигателями. Тройка лидеров на скорости до 90 км/ч: Suzuki Vitara поразила показателем 4,3 л/100 км; Nissan Juke финишировал совсем рядом с результатом 4,6 л/100 км, а замкнул тройку Ford Puma с расходом в 4,7 л/100 км.
Даже на скорости 130 км/ч, где компактные двигатели обычно становятся “прожорливыми”, Nissan Juke и Škoda Kamiq удержали расход в пределах 5,4–5,5 л/100 км.
Не обошлось и без приключений. Ford Puma и Hyundai Venue пробили колеса на разбитом участке дороги. “Пума” была вынуждена досрочно сойти с дистанции, зафиксировав промежуточный результат 5,5 л в смешанном режиме при движении на “докатке”.
Финал теста продемонстрировал, что современные литровые турбодвигатели Škoda, SEAT, Nissan и Ford, а также классический четырехцилиндровый агрегат Suzuki Vitara практически сравнялись в эффективности. Их средние показатели на финише варьировались в пределах 5,5 литра, что позволило разделить между ними первое место по экономичности.
Однако именно Vitara заслуживает отдельного знака отличия: японским инженерам удалось достичь минимального расхода топлива на большем и конструктивно более простом двигателе, что делает его потенциально более надежным выбором в долгосрочной перспективе.
В то же время Renault Duster показал себя очень сбалансированно: 5,1 литра в спокойном режиме и 5,9 литра на трассе. А вот Mitsubishi Eclipse Cross, как самый трудный и единственный вэдовый участник, ожидаемо потреблял больше всего – от 6,6 л до 7,8 л/100 км.