Kia EV5 только начал закрепляться на глобальных рынках, но автопроизводитель уже официально подтвердил: кроссовер получит фейслифтинг в середине жизненного цикла. Обновление запланировано на конец 2026 года, а появление обновленной версии за пределами Китая ожидается в 2027-м.
EV5 дебютировал в Китае в конце 2023 года, в 2024-м вышел на рынки Австралии, Бразилии и ряда других стран, а в Европу добрался только осенью прошлого года. Впрочем, конкуренция в сегменте электрических кроссоверов настолько жесткая, что ждать традиционные 4–5 лет до рестайлинга Kia не стала.
Также интересно: Kia представила новую генерацию кроссовера Seltos - "младшего брата" Sportage: фото, видео
О предстоящих изменениях рассказал генеральный менеджер по планированию продуктов Kia Australia Роланд Риверо. По его словам, обновление будет включать как дизайнерские правки, так и технологические доработки. “Так, будут некоторые косметические изменения, и будут некоторые технологические”, - отметил он в комментарии изданию Drive. Детали пока не раскрываются, однако направление развития модели уже довольно очевидно.
Одной из ключевых причин фейслифтинга стала техническая отсталость EV5 от прямых конкурентов. Кроссовер построен на 400-вольтовой платформе N3 eK, тогда как флагманские электромобили Hyundai и Kia используют 800-вольтовую архитектуру E-GMP. В нынешнем виде EV5 поддерживает быструю зарядку постоянным током мощностью до 140 кВт, что позволяет зарядить батарею с 10 до 80% за примерно 38 минут.
Для класса это уже не рекордный показатель - Tesla Model Y и BYD Sealion 7 заряжаются быстрее, а Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6 вообще находятся в другой лиге. Вряд ли рестайлинг принесет переход на 800 В, но оптимизация зарядки, программные обновления и повышение эффективности выглядят вполне реалистичными.
Читайте также: Новый хэтчбек Kia K4 получил чрезвычайно привлекательную цену
Еще одна зона для совершенствования - энергоэффективность. В нынешнем виде EV5 уступает конкурентам по реальному запасу хода, особенно в версиях с полным приводом. Kia может достичь улучшений путем обновленных батарей, изменений в программном управлении или доработанной аэродинамики. Даже умеренное увеличение дальности хода стало бы важным аргументом в борьбе с Tesla и BYD.
Возможные изменения интерьера уже частично подсказал концепт Kia EV5 Weekender, представленный недавно. Хотя он имел внедорожный характер, наиболее радикальные изменения коснулись именно салона. Концепт отказался от знакомой двойной панели приборов и мультимедиа в пользу единого широкого дисплея, сочетающего экран информационно-развлекательной системы и дисплей для пассажира.
Перед водителем осталась лишь компактная цифровая панель приборов. Также Weekender получил новый руль и другую архитектуру центральной консоли, без нестандартных решений, которые вызвали неоднозначные отзывы у серийного EV5.
Также интересно: Дизайнер превратил Kia Tasman во внедорожник: результат превзошел все ожидания
Отдельный интерес вызывает возможность расширения линейки. Концепт Weekender может намекать на более "крепкую" или outdoor-версию EV5, ориентированную на активный отдых. Если Kia действительно добавит такую модификацию после фейслифтинга, это позволит модели выделиться на фоне типичных городских электрокроссоверов.