Наша вчерашняя тема о "японских" модульных мостах получила продолжение: появилась статистика об общем количестве построенных мостов в прошлом году, планах строительства на нынешний и что имеем в остатке.
Министерство развития громад оперативно выдало результаты по этой теме, назвав международное сотрудничество с правительством Японии очень плодотворным.
Новая технология и конструкции модульных искусственных сооружений в Украину поступили в соответствии с межправительственными договоренностями в рамках Грантового соглашения для Программы экстренного восстановления.
Читайте также Движение по новому мосту открыли без ограничений тяжелой технике
На это ответ не могут дать ни в Минразвития, ни в правительстве Японии. Но здесь сразу стоит уточнить, что вся помощь из Японии очень тщательно фиксируется и берется на учет не в количестве мостов, а в метраже модулей.
Поэтому в 2025 году при содействии агентства по международному сотрудничеству JICA и JICS в Украину поступили металлические временные сборные мосты общей длиной 720 погонных метров.
Вот так выглядит с высоты птичьего полета смонтированный "японский" мост всего из одного 20-метрового металлического модуля. Фото: Минразвития общин
Поскольку мосты бывают разной длины, то в каждом конкретном случае под переправу подбирается необходимый метраж модулей. Он берет свое начало с наименьшей величины конструкции – 20 метров.
Даже при условии, что речушка маленькая, для переправы нужен всего 10-метровый пролет, на установленные опоры или железо-бетонную основу установят модуль 20 метров, потому что именно столько он имеет в стандартной длине.
Читайте также На Тернопольщине "японский мост" восстановил логистику целого региона
Модульный элемент поступает в готовом виде, состоит из проезжей части из металлических панелей, которые уже обработаны специальным покрытием, тротуара и имеет перильное и барьерное ограждение.
В прошлом году для быстрого восстановления транспортного сообщения на автомобильных дорогах общего пользования государственного значения было установлено два таких моста – в Тернопольской и Днепропетровской областях.
В первом случае протяженность была 20 погонных метров. Во втором, о котором редакция Авто24 вчера писала, имел 40 погонных метров. В остатке 640 погонных метров, то есть 32 модуля.
Смонтированные модульные мостовые переходы считаются временными, хотя могут простоять четверть века и даже больше лет. Фото: Минразвития общин
Как отмечают эксперты Минразвития громад, мостовые переправы хотя и имеют статус временных мостовых сооружений, получились добротными. переданные конструкции соответствуют современным потребностям нагрузки и могут использоваться для проезда большегрузного транспорта.
На нынешний год запланировано установить еще шесть временных мостов разной протяженности. Они будут по длине от 20 до 80 погонных метров.
Читайте также На Днепропетровщине возводят "японский мост": что это такое и для чего
Часть сооружений планируется смонтировать в прифронтовых регионах. Правда, их локация озвучиваться не будет ни с началом работ, ни с введением переправ в эксплуатацию.
Они никуда не делись. Лежат на складе резерва на временном хранении у Службы восстановления. Япония передала мостовые конструкции с запасом на случай срочных сооружений.
При необходимости мостовые модули будут использоваться для оперативной ликвидации последствий чрезвычайной ситуации или быстрого восстановления транспортного сообщения в громадах.
Открытый осенью 2025 года новый мост через реку Гнезна в селе Черниховцы на Тернопольщине. Фото: Служба восстановления
Уже то, что модульная технология монтажа готовых мостовых конструкций является быстрой, заслуживает уважения. По сравнению со строительством новых сооружений классическим способом это преимущество.
Второй посталат привлекательности в том, что модульные сооружения обеспечивают бесперебойное движение транспорта в полном объеме, так же как и постоянные мосты.