Японский автопроизводитель рассматривает возможность увеличения количества электромобилей, разработанных и выпускаемых в Китае. Компания уже поставляет на экспортные рынки электрический лифтбек 6e и кроссовер CX-6e, однако планирует расширить сотрудничество со своим давним партнером – китайским концерном Changan.
Как пишет Motor1, В интервью GoAuto управляющий директор Mazda Australia Винеш Бхинди подтвердил, что компания стремится расширить партнерство за пределы существующих моделей: "Мы начали обсуждать другие возможности, которые могут быть".
На вопрос, будет ли Mazda опираться на Changan для электромобилей, пока ее собственная программа аккумуляторных электромобилей продолжается, ответ Бхинди был удивительно прямолинейным: "Абсолютно".
Корпоративная дорожная карта Mazda подразумевает создание двух дополнительных моделей на базе совместного предприятия с Changan в течение периода 2028-30 годов. Автомобили совместной разработки рассматриваются как часть более широкой стратегии расширения экспорта за пределы Китая.
По словам Винеша Бхинди, будущие новинки не будут просто копиями китайских моделей с логотипом Mazda: "Мы приложили много усилий и будем продолжать это делать, чтобы модели (китайского производства Mazda) отличались… есть больше возможностей продолжать это делать".
Завод в Нанкине работает как площадка Mazda в рамках совместного предприятия, тогда как европейская команда инженеров отвечает за настройку плавности хода и управляемости, сохраняя традиционный характер бренда.
Использование ресурсов Changan позволяет Mazda быстрее расширять линейку электромобилей и избегать штрафов за превышение норм выбросов автопарка, в частности, в Европе, где строгие экологические требования уже заставили компанию прекратить производство 2,0-литрового двигателя для модели Miata.
Собственный график разработки электромобилей бренда имеет следующие особенности:
Партнерство по Changan обеспечивает японскому бренду быстрый выход на рынок электромобилей без необходимости разработки каждой модели с нуля на начальном этапе.