Volkswagen готовит "горячую" версию компактного кроссовера T-Roc второго поколения. Во время дорожных испытаний фотошпионы запечатлели тестовый прототип, и все указывает на то, что это будет один из самых быстрых серийных SUV бренда. Однако есть нюанс: несмотря на впечатляющие характеристики, во многих странах этот автомобиль так и не появится.
Четыре выхлопные трубы сзади, которые отлично заметно на снимках Carscoops, сразу дают понять, что автопроизводитель готовит нечто большее, чем очередной R-Line. По словам очевидцев, тестовый прототип звучал в соответствии с эмблемой R - громко, насыщенно и очень убедительно.
Читайте также: Электрические Volkswagen Transporter и Caravelle получат полный привод и увеличенный запас хода
В отличие от ожиданий, новый T-Roc R не станет плагин-гибридом. Вместо этого он получит 48-вольтовую мягкую гибридную систему, как и у обычных версий, но с принципиально другим двигателем.
Вместо доработанных 1,5-литровых моторов, Volkswagen делает ставку на знакомый 2,0-литровый турбодвигатель EA888 от Golf R, адаптированный под мягкую гибридную схему. Мощность, вероятно, составит 328 л.с., то есть ровно столько же, сколько и у актуального Golf R.
Это означает, что электрификация здесь не для прироста отдачи, а для снижения выбросов CO₂. К слову, у предшественника было 296 л.с., так что прирост выглядит существенным даже без учета электрической помощи. Привод - полный, а коробка передач - семиступенчатая DSG: здесь без сюрпризов.
Ожидается разгон до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Кроме того, T-Roc R, вероятно, получит тот же задний дифференциал с векторизацией крутящего момента, что и Golf R, а вместе с ним и режим дрифта в настройках езды.
Также полезно: Неожиданно: "Автомобилем года 2026" в Европе стал бренд, который не видел титула 52 года
Несмотря на техническую привлекательность, T-Roc R останется европейской экзотикой. Причина проста - модель T-Roc вообще не продается в США, а значит и “заряженная” версия туда не доберется. Иронично, но именно жесткие экологические нормы Европы заставили Volkswagen пойти по пути гибридизации, тогда как на американском рынке таких ограничений нет.
Салон кроссовера также сделает шаг вперед. T-Roc R получит спортивные ковшеобразные сиденья с логотипами R, массивный руль и полностью цифровую переднюю панель. Перед водителем разместят 10-дюймовый экран, а по центру - 12,9-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Благодаря увеличенной колесной базе в 2631 мм, что на 28 мм больше, чем раньше, в салоне станет заметно просторнее, особенно на втором ряду.
Также интересно: Раскрыты характеристики нового Volkswagen ID.Era 9X - большой EREV для семейных путешествий
Еще в ноябре Volkswagen намекал на появление версии R, показав закамуфлированный прототип с 20-дюймовыми колесами и выхлопной системой Akrapovic. Теперь все признаки указывают на скорую премьеру, поэтому полноценный дебют ожидается уже этой весной.