Компания Scout Motors, которая готовит к запуску свои первые модели - пикап Terra и внедорожник Traveler, уже собрала более 130 000 предварительных заказов. И, как оказалось, большинство будущих владельцев отдали предпочтение совсем не тому типу силовой установки, который ожидали аналитики.
По словам генерального директора Скотта Кио, более 80% клиентов выбрали версию с удлиненным запасом хода (EREV) - то есть электромобиль с небольшим бензиновым генератором, который подзаряжает батарею во время движения. Это около 104 000 из 130 000 бронирований. “Рынок высказался сам - люди хотят гибкости”, — заявил Кио в интервью Bloomberg.
Читайте также: Volkswagen разработает внедорожник на базе Scout
Такие результаты свидетельствуют, что даже в 2025 году американские покупатели все еще осторожно относятся к полноценным электромобилям, стремясь избежать “страха разрядки” на дальних путешествиях.
Полностью электрическая версия Scout Terra / Traveler получит аккумулятор NMC на ~120 кВт-ч, что обеспечит запас хода около 563 км. В то же время версия EREV будет иметь меньший LFP-аккумулятор (около 60 кВт-ч) и запас хода около 241 км только на батарее, но с учетом работы генератора - до 800 км.
Учитывая такие цифры, Scout может сначала сделать ставку именно на гибридную архитектуру, чтобы удовлетворить спрос рынка. “Мы, вероятно, будем стартовать с EREV, но пока не готовы делать официальные объявления”, — отметил Кио.
Также интересно: Volkswagen объявил дату запуска новых электромобилей Scout
Обе модели будут производиться на новом заводе Scout в Южной Каролине - проект стоимостью 2,3 млрд долларов, запуск которого запланирован на конец 2027 года. Несмотря на нынешний фокус на EREV, Scout видит свое будущее в полной электрификации. “Мы строим не двухлетний бренд, а компанию на следующие сто лет”, — подытожил Кио.