Германия вводит новую форму весового контроля без остановки транспортного средства: выявленное мониторингом превышение нормативных показателей предусматривает штраф от 30 до 452 евро
Первая полностью автоматизированная станция контроля веса для грузовиков “приписалась” к автомагистрали А4 между Аахеном и Кельном.
Как сообщает ruhr24.de, на первых порах этот участок является пилотным почином масштабного проекта по всей стране. Это – только начало.
Читайте также Озвучен годовой "заработок" украинских систем весового контроля WIM
Всего планируется до 2028 года на автомагистралях по всей Германии построить 16 систем WIM (Weigh in Motion). Темп неспешный и далекий от масштабного.
Для сравнения: Украина по состоянию на начало 2026 года имела 57 площадок WIM, Чехия – 31, Франция – в пределах 30-35 станций, Бельгия – где-то от 30 до 50 комплексов, Италия – в пределах 40-60 единиц взвешивания в движении.
В Украине за превышение весовых норм наказывают мощно, но в каждом случае штрафам предшествуют меры по приведению фур в нормативные весовые показатели. А уже потом наказывают. В прошлом году по мониторингу станций WIM перевозчикам начислено почти 118 миллионов гривен штрафа.
На национальных дорогах Польши под управлением GDDKiA (Генеральная дирекция национальных дорог и автострад) установлено более 120 площадок WIM. Это одна из самых плотных сетей активного взвешивания грузовиков в Центральной Европе.
Современную динамическую технологию взвешивания во время движения в ФРГ внедряют Федеральное управление автобанов и Федеральное управление логистики и мобильности (BALM).
Цель понятна:
Читайте также На дорогах Украины введут новую систему весового контроля WIM
Технология опробована во многих странах, "изобретать колесо" в Германии не будут. Пьезоэлектрические датчики, встроены в дорожное покрытие, в режиме реального времени фиксируют вес движущихся грузовиков. Как это монтируется в дорожное полотно показано на видео (см. сюжет внизу).
Если система обнаруживает перегруз, номерной знак соответствующего транспортного средства отображается на светодиодном дисплее. В таком случае водителю указывают подъехать к следующей зоне отдыха. Там проводится вторая проверка на калиброванных весах.
В Германии технология удаленного мониторинга станций WIM практически не отличается от украинского алгоритма взвешивания фур в движении. Иллюстрация LKW Fahrer und Trucker
Если перегруз подтверждается, это будет иметь последствия:
Читайте также На самой длинной автотрассе Украины установили очередной WIM-портал: что он определяет
Ранее проверки в основном проводились вручную. Мобильные патрули могли обрабатывать около трех грузовиков в час.
Новая автоматизированная система может обрабатывать до 90 грузовиков в час. Ежедневная пропускная способность проверки станциями WIM составляет почти 500 транспортных средств.