Škoda Octavia Hybrid
5 октября, 13:20
0
0 мин Новая система занимает промежуточное место между "мягкими" и плагин-гибридными модификациями. Энергия для аккумулятора поступает при рекуперативном торможении или производится двигателем внутреннего сгорания при необходимости.
Škoda Octavia Hybrid доступна в двух версиях
Полногибридная Škoda Octavia будет доступна в двух вариантах, которые технически не отличаются между собой, но имеют разную суммарную мощность – 100 кВт (136 л.с.) или 125 кВт (170 л.с.). В обоих случаях основание силовой установки составляет бензиновый 1,5-литровый двигатель TSI. В зависимости от версии он развивает 96 или 110 кВт.
Двигатель внутреннего сгорания работает вместе с двумя электромоторами: генератором мощностью 110 кВт и тяговым электромотором мощностью 125 кВт. Система также включает аккумулятор емкостью 1,6 кВтч с химией NMC и новую одноступенчатую автоматическую трансмиссию TQ250, разработанную специально для гибридной силовой установки.
Гибрид работает в последовательном и параллельном режимах.
Особенностью новой силовой установки Škoda Octavia Hybrid является возможность работы как последовательно-параллельный гибрид. В последовательном режиме бензиновый двигатель не имеет механической связи с колесами. Автомобиль двигается исключительно благодаря электромотору, тогда как ДВС при необходимости работает как генератор для выработки электроэнергии.
Такой режим Octavia Hybrid предпочтительно использует на скоростях примерно до 60 км/ч. На более высокой скорости система может перейти к параллельному режиму. В этом случае бензиновый двигатель через сцепление и одноступенчатую трансмиссию передает тягу на колеса, а его мощность может сочетаться с электрической.
Во время интенсивного ускорения ведущую роль берет на себя электромотор, обеспечивая быструю реакцию на нажатие акселератора педали. Переключение между режимами происходит автоматически. Электроника учитывает скорость автомобиля, погрузку, наклон дороги и уровень заряда аккумулятора. Система самостоятельно определяет, когда целесообразнее использовать бензиновый двигатель, электротягу или их комбинацию.
Octavia Hybrid может двигаться накатом с выключенным ДВС
На высоких скоростях гибридная Octavia также способна двигаться по накату с выключенным бензиновым двигателем. В режимах Eco и Normal после отпуска педали акселератора автомобиль замедляется лишь незначительно. В спортивном режиме Sport уровень рекуперации выше, поэтому автомобиль сильнее замедляется после отпуска акселератора. Заявленный комбинированный расход горючего Škoda Octavia Hybrid составляет 4,3 л/100 км по циклу WLTP.
Рекуперативное торможение полностью контролируется электроникой и автоматически меняется в зависимости от текущих условий движения. Водитель может влиять на характер работы силовой установки с помощью выбора режима движения, но отдельно управлять работой гибридной системы не требуется.
Что изменилось в оснащении Octavia Hybrid
Кроме новой силовой установки, гибридная Octavia имеет ряд отличий от других версий модели. В стандартную оснастку входят 17-дюймовые легкосплавные диски Mensa, специальные обозначения Hybrid и мультимедийная система с 13-дюймовым дисплеем.
Из-за расположения аккумулятора под полом багажного отсека гибридная версия не получила сменного пола багажника и запасного колеса. Также для Octavia Hybrid недоступны спортивная подвеска с уменьшенным клиренсом и пакет для движения по плохим дорогам.
Багажник и версии
Škoda Octavia Hybrid будет доступна в двух вариантах кузова – седан и универсал. Автомобиль оснащается 40-литровым топливным баком, а тяговый аккумулятор находится под задними сиденьями. Объем багажника Octavia Hybrid составляет 460 литров, а после складывания задних сидений увеличивается до 1400 литров. Универсал Octavia Hybrid имеет багажник объемом 485 литров, который можно увеличить до 1540 литров со сложенными задними сиденьями.