29 квітня, 09:20
0
0 хв Тест проходив у чотири етапи: від спокійної їзди зі швидкістю до 90 км/год, що імітувала рух регіональною дорогою через населені пункти, до динамічного режиму автомагістралі (до 130 км/год).
Читайте також: Продавці-конкуренти порівняли Renault Duster та Suzuki S-Cross: відео
Як зазначив автор каналу Денис, у цьому “марафоні” взяли участь вісім популярних представників класу. Більшість із них оснащена малооб'ємними турбодвигунами та роботизованими коробками передач:
- Škoda Kamiq (1.0 TSI, 115 к.с., 7-DSG);
- Ford Puma (1.0 MHEV, 155 к.с., 7-ступеневий PowerShift);
- Nissan Juke (1.0 Turbo, 115 к.с., 7-DCT);
- SEAT Arona (1.0 TSI, 116 к.с., 7-DSG);
- Hyundai Venue (1.6 MPI, 123 к.с., 6-ступенева АКПП);
- Renault Duster (1.3 TCe, 153 к.с., 7-EDC);
- Suzuki Vitara (1.4 BoosterJet, 140 к.с., 6-ступенева АКПП Aisin);
- Mitsubishi Eclipse Cross (1.5 T-MIVEC, 150 к.с., CVT, 4WD).
Важливо зауважити, що Kamiq, Arona та Eclipse Cross були “взуті” в зимову гуму, а Venue та Duster ще не пройшли повну обкатку – ці фактори вплинули на результати, хоч і не критично. Усі авто заправили “до відстрілу”, щоб порівняти не лише цифри бортових комп’ютерів, а й реальну витрату за баком.
Результати: літрова щільність
Найбільшою несподіванкою стала мінімальна різниця в результатах моделей із літровими двигунами. Трійка лідерів на швидкості до 90 км/год: Suzuki Vitara вразила показником 4,3 л/100 км; Nissan Juke фінішував зовсім поруч із результатом 4,6 л/100 км, а замкнув трійку Ford Puma з витратою в 4,7 л/100 км.
Навіть на швидкості 130 км/год, де компактні двигуни зазвичай стають “ненажерливими”, Nissan Juke та Škoda Kamiq втримали витрату в межах 5,4–5,5 л/100 км.
Дивіться повний тест на каналі “Ідеальне Авто”:
Сюрпризи та невдачі
Не обійшлося і без пригод. Ford Puma та Hyundai Venue пробили колеса на розбитій ділянці дороги. “Пума” була змушена достроково зійти з дистанції, зафіксувавши проміжний результат 5,5 л у змішаному режимі під час руху на “докатці”.
Вердикт: хто став лідером?
Фінал тесту продемонстрував, що сучасні літрові турбодвигуни від Škoda, SEAT, Nissan та Ford, а також класичний чотирициліндровий агрегат Suzuki Vitara практично зрівнялися в ефективності. Їхні середні показники на фініші варіювалися в межах 5,5 літра, що дозволило розділити між ними перше місце за економічністю.
Проте саме Vitara заслуговує на окрему відзнаку: японським інженерам вдалося досягти мінімальної витрати пального на більшому та конструктивно простішому двигуні, що робить його потенційно надійнішим вибором у довгостроковій перспективі.
Водночас Renault Duster показав себе дуже збалансовано: 5,1 л у спокійному режимі та 5,9 л на трасі. А от Mitsubishi Eclipse Cross, як найважчий та єдиний повнопривідний учасник, очікувано споживав найбільше – від 6,6 л до 7,8 л/100 км.
Інші цікаві тести від Auto24 та “Ідеальне Авто”:
- Нагадаємо, що команда YouTube-каналу разом з редакцією Auto24 та звичайними водіями тестували актуальний модельний ряд Renault і Hyundai.
- Також експерти окремо порівняли витрати дизельних, електричних бензинових й гібридних авто в місті та на трасі.