Названо мережі АЗС, які найбільше наростили продажі пального у першому півріччі.
У першому півріччі 2026 року реалізація пального в понад 40 найбільших мережах АЗС України зросла на 9,44%. Найпомітніше збільшення продажів серед операторів із понад 30 станціями продемонстрували UPG та Укрнафта. Водночас частина регіональних мереж суттєво скоротила обсяги реалізації, пише enkorr.ua.
Найбільшу динаміку продемонструвала UPG. За перші шість місяців року мережа реалізувала 303 тис. м³ пального проти 191 тис. м³ за аналогічний період 2025-го. Приріст становив 58,7%.
Основною причиною такого результату стало масштабне розширення мережі. Якщо торік UPG мала 84 АЗС, то станом на кінець червня 2026 року — вже 452 станції.
Ще один значний приріст показала Укрнафта. Продажі компанії збільшилися з 410 до 609 тис. м³, тобто майже на 50%. Серед факторів аналітики називають низькі ціни на пальне, які компанія утримувала навесні в межах урядової політики зі стримування вартості пального.
Додатково на результати вплинули розширення мережі за рахунок станцій Укргазвидобування та оновлення АЗС.
На 45,2% збільшила реалізацію мережа Паралель — із 31 до 45 тис. м³. При цьому найбільше зріс продаж дизельного пального — у 2,5 раза, тоді як реалізація бензину збільшилася менш ніж на 10%.
У А-95 вважають таку динаміку нетиповою та звертають увагу на можливі зміни у звітності мережі. Це є оцінкою аналітиків, а не встановленим фактом.
Водночас преміальний SOCAR скоротив продажі на 14% — із 56 до 48 тис. м³. Найбільше падіння припало на дизельне пальне — 32,1%. За оцінкою А-95, порівняно з 2021 роком загальні обсяги реалізації мережі зменшилися приблизно наполовину.
Серед регіональних операторів суттєве падіння зафіксували у львівської мережі Solяra Fuel Point. Загальні продажі зменшилися на 35,6%, бензину — на 36,5%, дизпального — на 41,8%. Аналітики А-95 також поставили під сумнів коректність динаміки звітності цієї мережі, посилаючись на попередні зміни її показників.
Продажі закарпатської мережі ELERON, за оцінками дослідження, могли скоротитися приблизно на 50%. Водночас розрахунок зроблено лише за сімома АЗС із 25, які має оператор.
А-95 також порівняла середньодобову реалізацію на одну станцію. Найвищий показник серед великих мереж зберігає ОККО — 9,2 м³ на добу. Роком раніше цей показник становив 9,3 м³.
У WOG середньодобовий продаж зріс із 8 до 8,5 м³, або на 6,6%. Зростання забезпечив передусім дизель, реалізація якого збільшилася на 18%. Це компенсувало падіння продажів бензину на 1% та газу на 20%.
Найбільшу позитивну динаміку за цим показником показала Укрнафта — із 3,4 до 5 м³ на АЗС на добу. На результат, за оцінкою аналітиків, вплинули низькі ціни та оновлення мережі.
У якісного UPG ситуація протилежна: загальні продажі зросли майже на 60%, але середньодобова реалізація на одну станцію зменшилася з 12,6 до 4,6 м³. Це пояснюється різким збільшенням кількості АЗС після поглинання понад 400 станцій Авіас/ANP. Ребрендинг цих об'єктів триває.
У народних Авантаж 7 середньодобовий продаж становив 6,9 м³, хоча за рік він зменшився на 7,7%. Натомість БРСМ збільшила показник на 6,2% — до 6,6 м³.
У полтавського Автотрансу середньодобова реалізація зросла на 9,6% — до 5,5 м³.
На цьому тлі преміальний SOCAR скоротив продаж на одну АЗС на 14% — з 5,7 до 4,9 м³.
У мережі MARSHAL показник несподівано зріс на 26,3% — з 3,4 до 4,3 м³. Основним фактором стало збільшення продажів дизельного пального на 64%. Аналітики А-95 називають таку динаміку нетиповою.
У Паралелі середньодобова реалізація зросла на 40,5% — з 1,7 до 2,4 м³. Водночас у А-95 зазначають, що навіть після цього показник залишається низьким порівняно з мережами аналогічного масштабу.
Серед операторів із меншою кількістю станцій вирізняється криворізька мережа RLS (Решотка). Вона має 13 АЗС, а середньодобова реалізація становила 10,6 м³ на станцію — найвищий результат серед мереж, що налічують понад 10 АЗС. За рік продажі RLS зросли на 7,9%.
Загалом у першому півріччі 2026 року найбільші мережі АЗС України збільшили реалізацію пального на 9,44%. Водночас експерти А-95 очікують, що у другому півріччі повторити таку динаміку буде складніше через наслідки атак на промисловість та високі ціни на пальне.