У Китаї зафіксовано незвичну дорожньо-транспортну пригоду за участю електричного седана Xiaomi SU7. Автомобіль на швидкості подолав великий земляний курган після того, як комплекс активної безпеки не зреагував на появу перешкоди. Ситуацію погіршило й те, що людина за кермом повністю поклалася на електроніку та вчасно не зреагувала.
За інформацією видання CarNewsChina, інцидент стався 13 червня. Електрокар рухався по трасі з активованою функцією контролю центру смуги руху LCC (Lane Centering Control). Одразу після виходу з повороту на дорозі з'явився великий насип із землі. Попри явну небезпеку, система SU7 не розпочала сповільнення та не задіяла функцію автономного екстреного гальмування. За словами водійки, вона помітила курган у момент, коли гальмувати було вже запізно.
Читайте також: Xiaomi знизив ціну кросовера YU7 до рівня Tesla: в чому її особливості
Оприлюднені в мережі кадри свідчать, що насип було добре видно здалеку, тому часу для належної реакції вистачало. Внаслідок зіткнення автомобіль підкинуло в повітря, і він перелетів через перешкоду. У машини відірвало передній бампер, пошкодило елементи крил та захист днища, а в салоні спрацювали фронтальні подушки безпеки.
Попри серйозні механічні руйнування передньої частини кузова, системи пасивної безпеки седана відпрацювали ефективно. Водійка не зазнала травм, а акумуляторний блок продемонстрував високу структурну міцність – датчики не зафіксували жодних ознак задимлення чи загоряння.
Під час з'ясування обставин поліція встановила, що аварійна ділянка магістралі ще офіційно не була здана в експлуатацію і рух нею заборонений. Автомобілістка зі свого боку зауважила, що повністю довірилася автомобільній навігаційній системі, а жодних попереджувальних чи заборонних знаків на в'їзді до цієї зони не було.
Головною причиною того, що автоматика "не побачила" перешкоду, експерти вважають особливості апаратної архітектури конкретного екземпляра автомобіля. У ДТП потрапила базова комплектація 2024 модельного року, яка позбавлена оптичного далекоміра LiDAR на даху.
Комплекс допомоги водієві у цій початковій версії покладається на 11 функціональних камер високої роздільної здатності, 12 ультразвукових датчиків по периметру кузова, 1 радар міліметрового діапазону та центральний обчислювальний процесор Nvidia.
Корисно: В яких авто системи безпеки не працюють в дощ та туман: масштабне дослідження
Більш дорогі модифікації 2024 модельного року оснащувалися лазерним далекоміром LiDAR та двома продуктивними чіпами Nvidia Orin-X. Фахівці зазначають, що наявність лазерного радара з високою ймовірністю дозволила б розпізнати рельєфну земляну купу та вчасно зупинити седан.