
ФОТО: Freepik|
Нідерланди за підсумками першого кварталу показали найсильніше зростання заробітної плати за останні роки
У першому кварталі 2026 року їхні доходи підскочили на 13,39% порівняно з попереднім кварталом, тобто за жовтень, листопад та грудень 2025 року.
Такі дані наводить індекс Loonindex, проаналізувавши 1,2 мільйона платіжних відомостей. Про це повідомляє спеціалізований ресурс transport-online.nl.
Читайте також За 80 тисяч гривень на місяць ніхто не хоче працювати водієм
Далекобійники випередили IT-сектор
Зростання доходів водіїв виявилося навіть стрімкішим, ніж у розробників програмного забезпечення та податкових консультантів.Про це нагадав mkbservicedesk.nl.
У рейтингу посад із найбільшим приростом зарплати ситуація виглядає так:
- Міжнародні водії: +13,39% (середня зарплата — 3840 євро брутто, тобто в конвертації 192 816 грн).
- Податкові спеціалісти: +12,6%.
- Розробники продуктів (IT): +11,3%.
Для порівняння: середня медіанна зарплата в інших секторах за цей період зросла лише на 3,2% (до 3 612 євро, приблизно 181 368 грн). Тобто динаміка доходів далекобійників у чотири рази перевищує середньоринкову.
Читайте також Скільки отримує автомеханік у Польщі
Скільки реально платять?
Опубліковані в TrasportoEuropa дослідження та дані професійних об’єднань (TLN, Sfmobiliteit) розкривають деталі тарифних сіток, що діють з початку 2026 року:
- Категорія D (стандартні перевезення): до 3520 євро брутто.
- Категорія E (висока кваліфікація, складні вантажі): до 3840 євро брутто.
- Група H (спеціальні перевезення, негабарит, керівні посади): понад 5000 євро брутто.
Чому міжнародні рейси вигідніші?
Важливо розуміти, що цифри в таблицях — це лише гарантований мінімум за колективним договором. Реальний дохід водія-міжнародника значно вищий завдяки додатковим виплатам:
- добові (відрядні);
- бонуси за ночівлі поза домом;
- надбавки за роботу в нічний час та понаднормові години.
Саме ці компоненти роблять професію водія міжнародних сполучень однією з найперспективніших на європейському ринку праці у 2026 році. Нарешті дефіцит кадрів у логістиці почав конвертуватися у реальну повагу, підкріплену євро.