Вантажівки з надлишковою масою переїхали до інших областей

Загалом за перші два місяці нинішнього року до бюджету завдяки роботі WIM-комплексів вже надійшло понад 14,5 млн грн. У лютому кількість порушень зросла.

Розподіл по місяцях:
січень — майже 6,9 млн грн штрафів;
лютий — 7,6 млн грн штрафів.

Читайте також Де ще один "капкан" ловитиме дуже важкі фури

Де зафіксовано найбільше порушень:

• Миколаївська область – 37 випадків;
• Вінницька область – 27 випадків;
• Івано-Франківська область – 21 випадок.

Лідерський п'єдестал мінливий

В редакції Авто24 підмітили цікаву деталь: з-поміж січневих "рекордсменів" за кількістю порушень у лютому жодна з областей до ТОП-3 порушників не потрапила.

Список змінився стовідсотково. Нагадаємо, у перший місяць року лідерами габаритно-вагових норм були Дніпропетровська (28 випадків), Харківська (26 випадків) та Полтавська (21 випадок) області.

Читайте також Озвучено річний "заробіток" українських систем вагового контролю WIM

Для збереження збереженого

Контроль за вантажівками зі збільшеною вагою забезпечує стабільні надходження до бюджету та допомагає зберігати дорожню інфраструктуру, що й без того сильно постраждала від сезонних кліматичних умов.

Габаритно-ваговий контроль здійснюється автоматично. У дорожнє покриття вмонтовані спеціальні датчики, які визначають вагу транспортного засобу під час руху.

Читайте також На найдовшій автотрасі України встановили черговий WIM-портал: що він визначає

Прилади фіксують:

• швидкість автомобіля;
• габарити транспортного засобу;
• номерні знаки.

Трохи статистики на перспективу

Дотримання габаритно-вагових норм — це не лише питання штрафів, а й безпеки руху та збереження інфраструктури. Станом на 5 березня в Україні побудовано 62 WIM-комплекси, з них 60 введено в експлуатацію.

Загалом упродовж 2026 року на дорогах України планується спорудити ще 50 габаритно-вагових порталів.