Майже третину вживаних авто в Україні вже переоформлюють через Дію

За даними Інституту досліджень авторинку, у липні 2026 року в Україні зафіксували 77 059 перереєстрацій вживаних легкових автомобілів. Це на 3,1% більше, ніж у червні, але на 2,7% менше, ніж у липні минулого року.

Формально ринок зріс, але їздити купувати авто частіше не стали

Липневі 77 тисяч операцій виглядають як помітний плюс до червня, однак значна частина різниці пояснюється календарем.

Якщо дивитися на середню кількість оформлень за один день, вона практично не змінилася: 2485,8 операції у липні проти 2491,3 у червні.

Тому говорити про нову хвилю активності на вторинному ринку поки зарано. Липневий результат фактично відповідає медіанному рівню останніх 13 місяців.

Для порівняння, найактивнішим місяцем цього періоду був січень 2026 року із 82 880 перереєстраціями, тоді як у лютому їх кількість опускалася до 59 673.

Авто24 раніше аналізував вторинний авторинок на початку 2026 року, коли серед найпопулярніших моделей також залишалися Volkswagen Passat та Skoda Octavia.

Майже 30% машин переоформлюють через Дію

Найпомітніша структурна зміна стосується способу оформлення угод.

У липні через Дію переоформили 22 929 вживаних легковиків, що становить 29,8% усіх перереєстрацій. Тобто до символічної позначки "кожне третє авто" цифровому сервісу залишилося зовсім небагато.

Проти червня кількість онлайн-переоформлень майже не змінилася і скоротилася лише на 80 операцій. Натомість у річному порівнянні приріст становить 4806 автомобілів, або 26,5%. У сервісних центрах МВС за місяць оформили 54 130 легковиків. Це на 11,3% менше, ніж торік.

Фактично онлайн-переоформлення вже компенсує значну частину скорочення фізичних звернень, а Дія поступово перетворилася на один із головних каналів роботи українського вторинного авторинку.

Volkswagen залишається головною маркою вторинки

Найбільше у липні перепродували автомобілі Volkswagen. Вони зібрали 9276 перереєстрацій та 12% усього ринку.

Далі йдуть Renault із 4929 операціями, BMW із 4253 та Skoda з 4054. ВАЗ/Lada опинився вже на п'ятій позиції з 4003 перереєстраціями. До десятки також увійшли Audi, Toyota, Ford, Mercedes-Benz та Hyundai.

Разом ці десять марок сформували 58,2% усіх внутрішніх перепродажів.

Такий склад лідерів для української вторинки давно став звичним. Авто24 ще раніше писав, що Volkswagen Passat, Golf, Skoda Octavia та Daewoo Lanos роками залишаються серед головних моделей внутрішнього ринку.

Tesla поки далеко від топ-10, але росте найшвидше

Найцікавіша динаміка серед великих брендів зараз у Tesla.

У липні в Україні перереєстрували 1354 автомобілі цієї марки. Це лише 20-те місце за абсолютним результатом, однак за рік кількість перепродажів Tesla зросла одразу на 65,1%.

У абсолютних цифрах приріст становив 534 автомобілі, і це один із найбільших результатів серед помітних брендів.

Причина проста: парк Tesla в Україні швидко зростав у попередні роки, а тепер усе більше цих машин виходять на внутрішній вторинний ринок.

Lanos знову обійшов Octavia

У рейтингу конкретних моделей беззаперечним лідером залишається Volkswagen Passat. У липні нових власників отримали 2503 таких автомобілі.

А от боротьба за друге місце виявилася значно цікавішою. Daewoo Lanos набрав 2322 перереєстрації, а Skoda Octavia 2294. Різниця становила лише 28 машин.

Ще у червні ситуація була протилежною: Octavia випереджала Lanos на 22 автомобілі.

Тобто дві моделі фактично йдуть врівень, хоча ще кілька років тому здавалося, що Lanos поступово залишає верхні позиції рейтингу. Авто24 у 2023 році навіть писав про втрату популярності Lanos, коли він уперше опустився на третє місце серед внутрішніх перепродажів.

Втім, український парк цієї моделі залишається настільки великим, що Lanos досі регулярно повертається на верхні рядки статистики.

Passat, Golf і Megane залишаються вічними фаворитами

Після трійки Passat, Lanos та Octavia розташувався Volkswagen Golf із 2096 перереєстраціями.

Renault Megane набрав 1273 операції, BMW 5 Series 1082, а BMW 3 Series лише на три менше. До першої десятки також увійшли Ford Focus, Opel Astra та Audi A4.

Разом десять найпопулярніших моделей забезпечили трохи більше 20% усіх перепродажів. Це показує, наскільки фрагментованим залишається вторинний ринок: навіть найпопулярніший Passat займає лише близько 3% операцій.

Подібна картина була характерною для України і раніше. У 2021 році Авто24 наводив рейтинг внутрішніх перепродажів, у якому серед лідерів уже були Lanos, Passat, Octavia, Golf, Megane та Focus.

За п'ять років склад першої десятки змінився значно менше, ніж можна було б очікувати.

Середньому автомобілю на вторинці майже 16 років

Український внутрішній ринок залишається досить віковим.

Середній вік автомобілів, які змінювали власника у липні, становив 15,9 року, а медіанний рівно 16 років. Найбільшою групою залишаються машини віком від 16 до 20 років, на які припало 22 536 перереєстрацій, або 29,3%. Ще 17 347 операцій стосувалися автомобілів старших за 21 рік.

Разом машини віком понад 16 років забезпечили 51,8% усього внутрішнього ринку. Водночас є цікавий паралельний тренд: частка наймолодших автомобілів до п'яти років за рік зросла з 7,7% до 8,9%.

Отже, середній показник майже не рухається, але ринок поступово поляризується. З одного боку, перепродається дедалі більше дуже старих машин, з іншого, збільшується кількість відносно свіжих автомобілів.

Електромобілі та гібриди вже займають понад 9%

Бензинові автомобілі поки залишаються найбільшою групою вторинки з 32 999 перереєстраціями та часткою 42,8%. Дизель забезпечив ще 27,4%, машини з ГБО 20,3%.

Натомість електромобілі вже зібрали 5032 операції, або 6,5% ринку, а гібриди ще 2016, або 2,6%. Разом електрифіковані автомобілі дали 7048 перепродажів та 9,1% внутрішнього ринку.

Рік тому їхня частка становила лише 6%, а кількість операцій була на 48,3% меншою.

Це добре узгоджується з іншими змінами на українській вторинці. Авто24 нещодавно аналізував ціни на вживані автомобілі різних типів живлення, де гібриди та електромобілі вже стали помітними окремими сегментами ринку.

Найсильніше електричний сегмент тягнуть Tesla Model Y та Model 3

Серед окремих електромобілів найбільший річний приріст показали дві Tesla. Model Y додала 240 перереєстрацій проти липня минулого року, Model 3 ще 219.

Це важливий нюанс, оскільки після повернення ПДВ на електромобілі імпорт і продажі нових EV суттєво просіли. Внутрішній ринок рухається інакше: автомобілі, які вже перебувають в Україні, продовжують переходити від одного власника до іншого.

Тому спад імпорту електромобілів не означає автоматичного падіння активності на їхній вторинці.

Київ залишається головним центром фізичних оформлень

Якщо не враховувати онлайн-переоформлення через Дію, найбільше операцій у сервісних центрах МВС припадає на Київ.

У столиці у липні оформили 8825 вживаних легковиків. Дніпропетровська область дала 5197 операцій, Київська 4123, Одеська 3802, Львівська 3427, Харківська 3055.

При цьому така статистика не показує, де фактично живе покупець або продавець. Автомобіль можна переоформити у сервісному центрі іншого регіону, тому географію варто сприймати саме як місце проведення реєстраційної дії.

Ринок майже не росте, але швидко змінюється всередині

Якщо дивитися лише на загальні 77 тисяч перереєстрацій, може здатися, що український вторинний авторинок майже завмер. Насправді головні зміни зараз відбуваються не в кількості машин.

Дія вже забрала майже 30% оформлень, електромобілі та гібриди збільшили свою частку до 9,1%, Tesla швидко нарощує присутність на вторинці, а паралельно понад половина автомобілів, які змінюють власників, усе ще мають вік більше 16 років.

Тому липневі цифри добре показують специфіку українського ринку: його загальний розмір залишається досить стабільним, але спосіб купівлі та сам склад автомобілів поступово змінюються.