Новий Volkswagen Amarok для Південної Америки отримає китайську основу та потужний гібрид

Наступний Volkswagen Amarok уже проходить випробування у Південній Америці під камуфляжем. За даними Motor1 Brazil, виробництво моделі буде організоване на підприємстві Volkswagen у Генерал-Пачеко, де зараз випускають актуальний Amarok першого покоління.

Новий пікап позиціюватиметься у популярному сегменті середньорозмірних вантажівок і конкуруватиме з Toyota Hilux, Ford Ranger та Mitsubishi Triton. При цьому технічно він суттєво відрізнятиметься від Amarok другого покоління, який Volkswagen розробив спільно з Ford і випускає на платформі Ranger.

За попередньою інформацією, південноамериканський Amarok може використовувати напрацювання SAIC. Ймовірним донором називають Maxus Interstellar X, який на деяких ринках продається під брендом LDV як Terron 9. Volkswagen офіційно не підтвердив використання китайської платформи, тому наразі йдеться лише про попередні дані.

У Volkswagen фактично існують два різні Amarok

Історія Amarok у Південній Америці відрізняється від ситуації на інших ринках. Volkswagen продовжив виробництво першого покоління пікапа, представленого ще у 2010 році, тоді як у 2022 році на глобальному ринку з'явився Amarok другої генерації на базі Ford Ranger. Південноамериканська версія першого покоління отримала ще один масштабний рестайлінг у 2024 році та продовжує використовувати стару рамну платформу.

Новий Amarok має остаточно розділити ці дві історії. За опублікованими фотографіями прототип отримав повністю нову передню частину з широкою світлодіодною світлотехнікою та додатковими денними ходовими вогнями, розташованими біля краю капота. Нижче розташована вузька решітка радіатора з двома горизонтальними елементами. Профіль також має більш сучасний вигляд. Прототип отримав квадратні колісні арки, масивні корпуси дзеркал, великі дверні ручки, кутові вікна та рейлінги на даху. Задню частину автомобіля поки що повністю не показали.

Пікап може отримати потужний гібрид

Volkswagen уже підтвердив, що нове покоління Amarok буде електрифікованим і стане найпотужнішою версією моделі в історії. Повні характеристики силових установок поки не розкриваються, однак Motor1 Brazil повідомляє про можливу появу топової модифікації 800 TSI. За попередніми даними, вона може отримати плагін-гібридну силову установку. Її сумарна потужність може перевищити 470 к.с., а максимальний крутний момент становитиме близько 800 Нм.

Maxus Interstellar X

Очікується, що такий Amarok зможе розганятися до 100 км/год менш ніж за 5 секунд і матиме повний привід. При цьому Volkswagen, ймовірно, не відмовиться від дизельних двигунів. Для пікапів Південної Америки та інших ринків із високим попитом на робочі автомобілі така силова установка залишається важливою. Сам Maxus Interstellar X, який називають одним із можливих технічних донорів нового Amarok, пропонується з 2,5-літровим дизельним двигуном.

Новий Amarok може бути меншим за китайського родича

• Якщо припущення про використання конструкцій SAIC підтвердяться, цікавим буде порівняння габаритів автомобілів. Maxus Interstellar X має довжину близько 5,50 м, ширину 2,01 м та колісну базу 3,30 м. Нинішній південноамериканський Amarok має довжину 5,35 м, а відстань між його осями становить 3,10 м.
• За фотографіями прототипа новий Volkswagen не виглядає настільки великим, як Interstellar X. Це може свідчити про те, що Volkswagen адаптує китайську технічну основу під власні вимоги та позиціювання моделі, а не просто випустить на ринку перероблений Maxus.
• Очікується, що новий Volkswagen Amarok для Південної Америки дебютує у 2027 році. Поки компанія не розкриває повних технічних характеристик пікапа, однак уже зрозуміло, що наступне покоління стане суттєвим відходом від нинішньої моделі та отримає електрифіковані силові установки.