Редуктор, распределяющий крутящий момент между задними колесами, стал очень сложным узлом со своим электродвигателем для увеличения крутящего момента на одном из колес в повороте.
Компания Audi представила новое поколение RS 5 - гибрид, который получил уникальную технологию управления. Модель стала первой серийной в мире, где реализовано электромеханическое управление крутящим моментом на задней оси. Презентация состоялась в Ингольштадте - штаб-квартире бренда.
Читайте также: Audi RS6 Avant получил 800 л.с. и экстремальный тюнинг от ABT Sportsline: фото
Ключевая особенность - система quattro с динамическим контролем крутящего момента.
Что это значит:
Фактически автомобиль "перебрасывает" тягу между колесами почти мгновенно, что существенно улучшает контроль.
В новом Audi RS 5 используется:
Система может передавать до 2000 Нм между колесами.
Простое объяснение:
Традиционные системы:
Новая система:
Электромеханическое векторизирование дает:
Автомобиль становится более предсказуемым даже на пределе возможностей.
По заявлению производителя:
Система позволяет выбрать различные режимы - от комфортного до максимально спортивного.
Недостатки:
Модель демонстрирует, куда движется современный автопром - в сторону интеллектуальных, электрифицированных и максимально управляемых автомобилей. При этом надежность и долговечность входят на второй план.