Городской кроссовер Škoda Epiq: самый доступный электромобиль бренда и новая точка входа в BEV-линейку.
Škoda подтвердила дебют серийной версии Epiq - компактного городского кроссовера с полностью электрической силовой установкой, который должен стать самой доступной BEV-моделью в истории бренда. Премьера запланирована на первую половину года, а сам автомобиль рассматривается как ключевой элемент стратегии Škoda по расширению электрического портфолио до 2026 года.
Читайте также: Škoda готовит почву для нового Karoq - ставка на ДВС еще не сыграна
Epiq позиционируется в сегменте начального уровня, где сочетание цены, практичности и реального ежедневного запаса хода имеет решающее значение. На многих европейских рынках его стоимость будет сопоставима с Škoda Kamiq с двигателем внутреннего сгорания, что делает модель достаточно интересной как для электромобиля.
Škoda Epiq станет третьим полностью электрическим SUV бренда после Elroq и Enyaq и самой маленькой BEV-моделью в гамме. Именно на него возложена роль массового "электрического входа" для клиентов, которые ранее не рассматривали электромобиль из-за завышенной цены и существенных практических ограничений.
Модель является частью совместной программы Volkswagen Brand Group Core по развитию доступных электромобилей. В этом же сегменте появятся Cupra Raval, Volkswagen ID.Polo и ID.Cross, что позволяет группе максимально использовать эффект масштаба и унификацию компонентов.
Epiq стал первой серийной Škoda, построенной на платформе MEB+. В отличие от классической MEB, она ориентирована на компактные электромобили и предусматривает передний привод. Такое решение позволило уменьшить массу, оптимизировать энергопотребление и значительно увеличить внутреннее пространство.
Габариты автомобиля близки к Kamiq, однако электрическая архитектура обеспечила лучшую компоновку салона. Багажник объемом 475 литров является одним из крупнейших в классе и превосходит бензиновый аналог на 75 литров. Максимальный объем при сложенных задних сиденьях достигает 1344 литров.
Škoda Epiq предложат в трех версиях мощности с двумя типами тяговых аккумуляторов.
Базовые версии Epiq 35 и Epiq 40 оснащаются аккумулятором LFP емкостью 38,5 кВт-ч, что делает их привлекательными с точки зрения долговечности и стоимости владения. Топовая версия Epiq 55 получила батарею NMC емкостью 55 кВт-ч и обеспечивает запас хода до 430 км по циклу WLTP.
Максимальная мощность зарядки постоянным током составляет до 133 кВт, что позволяет в старшей версии зарядить батарею с 10 до 80 процентов примерно за 23 минуты. Все модификации поддерживают зарядку переменным током мощностью 11 кВт.
Epiq стал первой серийной моделью Škoda, воплощающей дизайнерский язык Modern Solid. Она сочетает минимализм, массивные формы и акцент на функциональность. Ключевыми элементами стали Tech-Deck Face, характерная "линия Вулкан" на передней части и новая Т-образная световая сигнатура, которая впоследствии появится и на других моделях бренда.
Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,275 является очень конкурентным для городского кроссовера и непосредственно влияет на энергоэффективность и запас хода.
Салон Epiq выполнен в минималистическом стиле с акцентом на горизонтальные линии и ощущение простора. В стандартной комплектации автомобиль получает 5,3-дюймовый экран приборов и 13-дюймовый центральный дисплей.
Три варианта отделки Design Selection используют переработанные материалы, в частности 100 процентов переработанного полиэстера для текстиля сидений. Традиционные решения Simply Clever дополнены новыми элементами, в частности компактной сумкой для зарядных кабелей в багажнике.
Škoda Epiq четко ориентирован на массового европейского покупателя, для которого электромобиль должен быть не альтернативой, а прямой заменой автомобилю с ДВС. По совокупности параметров - цена, пространство, быстрая зарядка и узнаваемый дизайн - модель может стать одним из ключевых драйверов электрификации бренда в ближайшие годы.