Компания Mazda подала сразу два патентных заявления, описывающих конструкцию нового спортивного автомобиля с передним расположением двигателя, задним приводом и уникальными дверями. Опубликованные чертежи уже вызвали предположения, что речь может идти о серийной версии концепта Iconic SP или о следующем поколении MX-5.
На схемах изображен компактный родстер с мягкой крышей, продольно расположенным четырехцилиндровым двигателем и классической компоновкой с приводом на заднюю ось, отмечает Carscoops.
Первый патент посвящен конструкции передней стойки кузова и механизму дверей. Производитель предлагает приблизить передние стойки к узлам крепления подвески, что должно увеличить жесткость кузова. Дополнительно предусмотрены специальные силовые элементы, которые будут распределять нагрузку между подвеской и каркасом автомобиля.
Также в документации упоминается новая конструкция передней рамы, соединяющей переднюю часть кузова с моторным щитом. По замыслу инженеров это позволит повысить жесткость без существенного увеличения массы автомобиля. Если такое решение дойдет до серийного производства, это будет первый автомобиль Mazda с "дверями-бабочками".
Второй документ описывает конструкцию силового каркаса и пути распределения энергии при столкновении. Согласно патенту, нагрузка должна проходить через моторный щит, боковые пороги и заднюю часть кузова, что должно улучшить защиту пассажиров в случае аварии. В то же время чертежи подтверждают наличие продольно установленного четырехцилиндрового двигателя и традиционного трансмиссионного туннеля.
Одной из самых интересных деталей патентов стала именно силовая установка. Концепт Mazda Iconic SP, представленный в 2023 году, использовал роторный двигатель в качестве генератора для увеличения запаса хода электромобиля.
Однако новые чертежи демонстрируют классическую компоновку с бензиновым четырехцилиндровым двигателем, что может свидетельствовать об изменении концепции будущей серийной модели. Это также открывает возможность появления нового спортивного автомобиля с традиционным бензиновым двигателем вместо электрифицированной схемы.