За последние годы система урегулирования дорожно-транспортных происшествий по полису ОСАГО существенно изменилась. Стоимость страховых полисов выросла в несколько раз, приблизившись к европейским ценам.
Ключевые законодательные новации были приняты в 2025 году, а в 2026-м механизмы начали полноценно работать на практике. О деятельности страховых компаний в новом законодательном поле рассказали в МСТБУ.
Читайте также: Каждое второе авто в Украине битое: сколько машин после серьезных ДТП
Для водителей действует простой алгоритм действий после ДТП, меньше бюрократии и быстрее получения компенсации. Наиболее ощутимые изменения касаются оформления аварий без полиции, системы прямого урегулирования и ремонта автомобилей через станции технического обслуживания.
Сегодня значительную часть аварий водители могут оформлять самостоятельно с помощью Европротокола. По итогам 2025 года таким способом было зафиксировано 46 процентов дорожно-транспортных происшествий в Украине.
Это означает, что почти каждое второе ДТП можно оформить без вызова полиции при условии соблюдения установленных правил. Основные преимущества такого подхода:
С 2025 года также отменено ограничение максимальной выплаты по Европротоколу, которое ранее составляло 80 тысяч гривен. Теперь возмещение производится в пределах страховой суммы за имущественный ущерб - до 250 тысяч гривен.
Европротокол можно оформить двумя способами:
В цифровом формате процедура значительно упрощена: водитель заполняет форму со смартфона, добавляет фото с места ДТП, подтверждает данные через SMS и информация автоматически отправляется страховым компаниям.
Одной из ключевых реформ стало внедрение обязательного механизма прямого урегулирования. Теперь водитель может получить компенсацию в собственной страховой компании, а не обращаться к страховщику виновника аварии.
В системе также участвует Моторное (транспортное) страховое бюро Украины, что позволяет осуществлять выплаты даже в случаях, когда виновник ДТП не имел действующего страхового полиса.
Для водителя это означает:
По статистике 2025 года, средний срок урегулирования по этой процедуре был примерно вдвое короче, чем в стандартном порядке. Кроме того, законодательство сократило максимальный срок принятия решения страховщиком с 90 до 60 дней.
Еще одно важное изменение касается подхода к компенсации убытков. Современная модель предусматривает не просто денежную выплату, а фактическое восстановление автомобиля.
Страховая компания должна предложить потерпевшему не менее трех станций технического обслуживания для ремонта. Если автомобиль находится на гарантии, ремонт проводится на авторизованном сервисе производителя.
Возможные варианты:
Важно, что при ремонте на СТО страховая компания напрямую рассчитывается с мастерской. Водитель фактически только передает автомобиль на ремонт, а все финансовые и организационные вопросы решает страховщик.
Кстати: На каких авто чаще всего скручивают пробег
Существенно изменился и принцип расчета компенсации. Ранее размер возмещения часто уменьшался из-за:
Теперь эти механизмы отменены, что позволяет покрывать полную стоимость ремонта. Если же водитель выбирает денежную компенсацию вместо ремонта, ее размер уменьшается на сумму НДС - 20 процентов.
Обновленная система урегулирования ДТП фактически превратила автогражданку с принудительного требования законодательства на сервис для водителей. Благодаря электронному Европротоколу, прямому урегулированию и ремонту через СТО процедура стала более быстрой, понятной и менее бюрократической.
Главное условие пользования всеми этими возможностями - наличие действующего полиса ОСАГО. Именно он гарантирует компенсацию пострадавшим в случае ДТП и позволяет владельцу автомобиля быстро восстановить транспортное средство без дополнительных финансовых затрат.