Несмотря на глобальный бум кроссоверов, в Volkswagen четко дают понять: классические модели остаются ключевой частью ДНК бренда. Об этом заявил руководитель Volkswagen Group of America во время выступления на Нью-Йоркском автосалоне. По его словам, даже если рынок диктует свои правила, полностью переходить на SUV компания не планирует.
Сегодня продажи Volkswagen в США примерно на 80% состоят из кроссоверов и внедорожников, пишет Motor1. В частности, флагманский Volkswagen Atlas остается самой популярной моделью бренда по объемам продаж. Впрочем, в компании подчеркивают: цифры – это лишь часть истории. Автомобили, которые формируют имидж марки, не всегда являются бестселлерами, но имеют стратегическое значение.
Читайте также: Дебютировал Volkswagen ID. Unyx 08: дешевле ID.4 и технологичнее конкурентов
Особое внимание руководство уделяет таким моделям, как Volkswagen Golf GTI и Volkswagen Golf R. Даже несмотря на относительно скромные продажи – около 10 тысяч авто в год в США – эти модели остаются символами бренда. Их называют “сердцебиением” Volkswagen, ведь именно они формируют эмоциональную связь с клиентами, задают тон и подчеркивают спортивный характер марки. К таким “иконам” также относят и электрический минивэн Volkswagen ID.Buzz, который демонстрирует новый подход бренда к мобильности.
Помимо эмоциональной составляющей, седаны и хэтчбеки выполняют и вполне практическую функцию. Например, Volkswagen Jetta остается стабильным игроком на рынке, несмотря на падение продаж. В 2025 году модель нашла более 54 тысяч покупателей в США. Седаны привлекают тех клиентов, которые не хотят выбирать кроссоверы, ценят экономичность, низкий вес и не нуждаются в полном приводе.
В Volkswagen отмечают: полный отказ от классических кузовов – это не тот путь, которым они хотят идти. Даже если кроссоверы остаются основой продаж, бренд стремится сохранить разнообразие модельного ряда. Компактные автомобили, по словам руководства, позволяют реализовать те характеристики, которых сложно достичь в больших SUV – легкость, управляемость и драйв.
Также интересно: Электромобили до $10 000: что реально купить в Украине в 2026 году
Заявление Volkswagen выглядит как сигнал для всего рынка: даже во времена доминирования кроссоверов классические форм-факторы не исчезнут. Более того, именно они могут остаться основой для имиджа брендов и платформой для экспериментов с драйверскими характеристиками и новыми технологиями.