ФОТО: BYD|
BYD тестирует зарядки 1500 кВт: 400 км за 5 минут
3 марта, 17:17
0
0 мин Пока в Европе максимумом для большинства публичных станций остаются 300–350 кВт, BYD в Шэньчжэне тестирует сеть с пиковой мощностью до 1500 кВт. Но главная интрига даже не в цифре.
Демонстрационная площадка организована так, что напоминает обычную автозаправку. Никаких длинных парковочных рядов и хаотично расставленных колонок - водитель подъезжает, подключает кабель с жидкостным охлаждением и может быстро уехать. Формат больше похож на "залил - поехал", чем на привычное "стал на зарядку и жди".
Кстати стало известно, в какой стране больше всего зарядок для электромобилей
400 километров за время кофе
По информации Carcoops, система работает на 1000-вольтовой архитектуре и потенциально может добавить около 400 км пробега за пять минут. Если эти показатели подтвердятся в реальных условиях, это фактически сравняет электрокары с бензиновыми авто по скорости "пополнения запаса хода".
Для сравнения: даже самые быстрые публичные станции в США и Европе ограничены 350 кВт, а многие электромобили не могут долго держать такую мощность. Здесь же речь идет о совсем другом масштабе.
Пока только для "своих"
На этапе тестирования доступ к новым зарядок имеют только отдельные модели BYD с маркировкой Flash Charge - в частности Tang, Song, Seal и Denza. Зарядка стартует почти сразу после подключения, без сканирования QR-кодов или лишних манипуляций в смартфоне.
Отдельно удивляет цена: на тестовой станции тариф составлял около 0,18 доллара за кВт-ч - в несколько раз дешевле, чем во многих странах Европы.
Также в тему оплатить паркинг, зарядку и топливо теперь можно прямо из салона своего Audi
Что это меняет для рынка
Если зарядка реально будет занимать несколько минут, производителям больше не нужно будет устанавливать гигантские батареи на 600–700 км. Меньшие аккумуляторы означают более легкие, дешевые и эффективные авто. А для водителя это снимает главный страх - долгие остановки во время дальних поездок.
BYD планирует создать более четырех тысяч таких станций в Китае. Пока это внутренние испытания, но они показывают, куда движется инфраструктура электромобилей. И если мегаваттные зарядки станут массовыми, вид электрозаправок в мире может измениться быстрее, чем мы ожидаем.