ФОТО: Motor1|
Как Toyota и Honda создали самые лучшие гибриды?
5 ноября, 14:15
0
0 мин Как отмечает Motor1, традиционные бензиновые агрегаты создаются для получения максимальной отдачи, в то время как гибридные силовые установки используют кардинально иную философию. Инженеры используют вариацию четырехтактного процесса сгорания, которую еще в 1882 году запатентовал английский изобретатель Джеймс Аткинсон.
Современные автопроизводители достигают нужного эффекта благодаря изменению фаз газораспределения. Впускной клапан остается открытым немного дольше, чем в обычном моторе, поэтому часть воздуха возвращается во впускной коллектор во время движения поршня вверх.
Это хитрое решение уменьшает количество сжатого воздуха в цилиндре, но позволяет газам толкать поршень в течение более длинного рабочего хода. Двигатель получает больше полезной энергии от сгорания и меньше греется, что существенно улучшает его коэффициент полезного действия.
Идеальная пара для электромотора
Главный компромисс цикла Аткинсона заключается в снижении мощности и крутящем моменте на низких оборотах. Именно поэтому такие агрегаты редко ставят на спортивные автомобили, но они стали идеальным выбором для бензиново-электрических моделей. В гибридах бензиновый мотор не должен самостоятельно тянуть машину с места.
Электродвигатель выдает мощный крутящий момент со старта, полностью перекрывая слабость ДВС на низких скоростях. Благодаря этому бензиновый агрегат работает в своем эффективном диапазоне, а электрическая часть подхватывает во время резкого разгона. В зависимости от настроек системы, ДВС может вообще выключаться в пробках, что делает расход топлива минимальным.
Кто использует эту технологию
Компания Toyota успешно применяет этот подход в модели Prius с 1997 года. Двухмоторная система Honda также совмещает бензиновый двигатель по циклу Аткинсона с электрической тягой, хотя точный алгоритм передачи мощности у брендов отличается. Некоторые современные моторы могут автоматически переключаться между традиционным циклом Отто и экономным Аткинсона в зависимости от стиля вождения.