Toyota запатентувала нову систему боротьби з турбоямами для гібридних автомобілів

У паралельних гібридних системах із двома електромоторами елементи виконують різні функції: один двигун працює як генератор, перетворюючи механічну енергію двигуна на електрику, а другий допомагає обертати колеса. Як повідомляє CarBuzz, у патенті Toyota пропонується залучати перший електромотор для вирішення іншого завдання.

Коли автомобіль рухається на електротязі із вимкненим бензиновим двигуном, а водій починає розганятися, перший електродвигун використовуватиметься для примусового розкручування колінчастого вала. Оскільки навіть при вимкненому запалюванні обертання двигуна створює циркуляцію повітря в системі, це дозволить розкручувати турбіну й створювати необхідний тиск наддуву ще до того, як у циліндри потрапить паливно-повітряна суміш.

Складність системи

Запатентована технологія передбачає використання складних алгоритмів та додаткових датчиків. Зокрема, датчик тиску у впускному колекторі контролюватиме рівень стисненого повітря, а електроніка оцінюватиме дорожні умови для передбачення дій водія. Система матиме часові обмеження на активацію, щоб оптимізувати витрату енергії та уникнути зайвого зносу деталей.

Перспективи застосування

• Фахівці зазначають, що в цивільних автомобілях більшість водіїв майже не відчувають турбозатримки, оскільки сучасні електродвигуни успішно компенсують нестачу крутного моменту на низьких обертах.
• Проте подібна технологія може виявитися корисною для спортивних моделей та гібридних гоночних авто, де важлива кожна частка секунди на колі.
• Подання патентної заявки є захистом інтелектуальної власності Toyota і наразі не гарантує обов'язкового впровадження даного рішення у серійне виробництво.