В Україні з’явився перший електричний кар’єрний самоскид: 110 тонн і 820 кВт

Постачання здійснила польська компанія Heavy Equipment Sp. z o.o. через свого українського представника – ТОВ "Сервісна компанія важкого устаткування".

Замовник виступила компанія "Рудомайн", яка уже має значний досвід роботи з кар’єрною технікою Sany. Про це на своїй ФБ-сторінці сповістила компанія Sany Heavy Equipment.

Перший електричний, але не єдиний в родині

На підприємстві експлуатується понад 30 самоскидів SKT90S, причому деякі з них працюють понад п’ять років.

На українському майданчику замовника уже змонтований електричний "кар’єрист". Фото: Sany Heavy Equipment

Тому вибір електричної моделі став наступним кроком після тривалої експлуатації дизельної техніки в реальних кар’єрних умовах.

Головна перевага SKT105E – силова установка. Пікова потужність електродвигуна сягає 820 кВт (1116 к.с.), а максимальний крутний момент – 21 000 Нм.

Замість дизельного пального машина використовує тягову батарею місткістю залежно від комплектації приблизно 525–642 кВт-год.

Заряду батареї вистачаї на 8-10 годин важкої роботи. Фото: Sany Heavy Equipment

70 тонн вантажу за один рейс

Самоскид має колісну формулу 6х4, номінальну вантажність 70 тонн та повну масу близько 110 тонн. Кузов вміщує до 44 м³ гірничої маси.

Довжина машини становить близько 10,5 м, ширина – 4 м, а висота – майже 4,7 м. Заявлена автономність у робочому циклі – до 8–10 годин, а долати підйоми машина може з ухилом до 35%.

Окремий плюс електричного привода – рекуперація енергії під час гальмування. Виробник також заявляє про нульові локальні викиди та нижчий рівень шуму порівняно з дизельними аналогами.

До роботи підготувалися заздалегідь

Разом із самоскидом підготовлена й сервісна база. Українські спеціалісти пройшли навчання з обслуговування та діагностики SKT105E, а необхідні запчастини й витратні матеріали вже зберігаються на виробничій базі у Кривому Розі. Це той самий склад, де накопичено запчастини до дизельних машин SKT90S (див відео внизу).

Таким чином, електричний Sany має не просто стати демонстраційною машиною – його планують використовувати у звичайній роботі українського кар’єру.